Point sur le projet brésilien de sous-marin nucléaire ?

Objectif principal du programme de développement sous-marin – PROSUB, réalisé avec transfert de technologie depuis la France, le projet du premier sous-marin nucléaire brésilien (SN-BR) a vu sa conception générale achevée en janvier 2017.

Le personnel technique actuel compte 300 concepteurs et devrait atteindre 600 designers à la hauteur du programme.

Le programme est géré par Amazônia Azul Tecnologias de Defesa S.A. – AMAZUL.

D’après les images publiées jusqu’ici par la marine brésilienne, le SN-BR sera un « Scorpène modifié», c’est-à-dire une interpolation des sous-marins Scorpène S-BR (classe «Riachuelo») qui sont en cours de construction dans le complexe naval d’Itaguaí-RJ.

La phase de conception a commencé en février 2019 et devrait s’achever en février 2022.

L’accord de partenariat stratégique conclu entre le Brésil et la France en 2008 pour une coopération de défense à long terme, comprenait le développement et la production de sous-marins Scorpène modifiés (S-BR), la construction d’une base sous-marine et d’un chantier naval moderne.

L’accord garantit le développement de la partie non nucléaire du projet de sous-marin nucléaire brésilien, les partenariats industriels, le transfert de technologie et la formation du personnel.

Le premier sous-marin à propulsion nucléaire brésilien (SN-BR) utilisera de nombreux systèmes et technologies de la classe S-BR «Riachuelo», de sorte que la construction de sous-marins conventionnels est importante, pour donner l’expérience et l’échelle de production des équipements qui seront communs au deux types de sous-marins.

De nombreux systèmes et équipements du S-BR et du SN-BR sont nationalisés et produits par des entreprises brésiliennes.

Caractéristiques SN-BR

Le premier sous-marin brésilien à propulsion nucléaire SN-BR aura un diamètre de 9,8 mètres (le S-BR mesure 6,2 m), pour accueillir le réacteur nucléaire brésilien, un réacteur à eau pressurisée, également désigné par l’acronyme PWR (de Anglais réacteur à eau pressurisée).

Le SN-BR aura une longueur de 100 m, un déplacement d’environ 6 000 tonnes et sera propulsé par une propulsion turboélectrique, soit l’équivalent de 650 voitures de 100 CV ou pour alimenter une ville de 20 000 habitants.

Dans ce système, le réacteur nucléaire fournit de la chaleur pour la génération de vapeur, qui entraîne deux turbines couplées à deux générateurs électriques, dont l’un est principalement dédié à la production d’électricité pour le moteur de propulsion électrique, et l’autre pour l’alimentation électrique des autres systèmes. de SN-BR.

Le calendrier mis à jour ci-dessous montre le début de la construction du SN-BR en 2023 et l’achèvement en 2033.

Le sous-marin nucléaire brésilien SN-BR est un double projet. D’une part, la maîtrise de la technologie de construction du réacteur permettra au Brésil de disposer à l’avenir d’une plateforme d’armes plus agile dans la protection des eaux territoriales. D’un autre côté, cela permettra au pays de construire de petites centrales nucléaires.

Le Laboratoire de production d’énergie nucléo-électrique (LABGENE) du Centre technologique de la marine de São Paulo (CTMSP) sera la première centrale avec un réacteur nucléaire de grande puissance entièrement construit au Brésil.

Conceptuellement, il s’agit d’un prototype ayant la capacité de générer 48 MW thermiques ou 11 mégawatts électriques (MWe), ce qui représente moins de 10% de la capacité d’Angra 1, suffisamment pour alimenter un sous-marin et alimenter en électricité des systèmes de renouvellement d’air, etc.

Labgene, en complément d’une unité de production d’énergie nucléaire, permettra de valider les conditions de conception et de tester toutes les situations d’exploitation possibles d’une centrale de propulsion nucléaire. Pour cette raison, bien que construit à terre, il cherche à reproduire en taille le réacteur qui équipera le futur sous-marin à propulsion nucléaire.

Depuis le lancement du programme il y a plus de 30 ans, la Marine a investi dans la construction d’éléments du projet en partenariat avec des entreprises privées, telles que la cuve du réacteur, les condenseurs, les pressuriseurs, les turbogénérateurs de propulsion, entre autres.

Selon une conférence de l’amiral Fragelli sur Prosub en 2010, les deux usines civiles brésiliennes actuelles utilisent de l’uranium enrichi de 3,2 à 4% et le réacteur naval du sous-marin nucléaire brésilien utilisera de l’uranium enrichi à 7%. Le SN-BR devrait avoir un besoin opérationnel cyclique de faire remplacer complètement ses éléments de combustible nucléaire tous les quatre ans.

Compte tenu de la très courte période d’échange des éléments de combustible nucléaire dans les modèles brésiliens, par rapport aux modèles américain, anglais et français, une bonne partie de l’effort d’ingénierie du projet de réacteur naval brésilien est en cours afin de permettre l’échange des éléments combustibles dans un temps beaucoup plus court que ce qui est normalement atteint dans les modèles d’autres sources.

source : Naval.com