Japon, mis en service du quatrième de ses sous-marins d’attaque diesel-électriques (SSK)
La Force maritime d’autodéfense japonaise (JMSDF – Japan Maritime Self-Defense Force) a mis en service le quatrième de ses sous-marins d’attaque diesel-électriques (SSK) de classe Taigei, dotés de meilleures capacités de détection et d’anti-détection que ses anciens navires.
Baptisé JS Raigei (avec le numéro de coque SS 516), le nouveau sous-marin de classe Taigei a été intégré à la division sous-marine de la flottille de sous-marins n°1, dont le port d’attache est la base navale de Kure, dans la préfecture d’Hiroshima, peu après sa livraison par le constructeur naval Kawasaki Heavy Industries (KHI) dans ses installations de Kobe le 6 mars.
Selon la JMSDF, le nouveau sous-marin a un équipage d’environ 70 personnes, une longueur hors tout de 84 m, une largeur de 9,1 m, un tirant d’eau de 10,4 m et un déplacement en surface d’environ 3 000 tonnes. Il est donc légèrement plus grand que les précédents sous-marins sous-marins de classe Soryu, bien connus, qui mesurent 84 m de long, 9,1 m de large, 10,3 m de tirant d’eau et affichent un déplacement en surface de 2 950 tonnes.
La classe Taigei dispose pour la première fois de compartiments réservés aux femmes, notamment d’un espace de vie pouvant accueillir jusqu’à six femmes, selon le service. Raigei signifie « baleine tonnerre » en japonais. Les sous-marins de la classe Taigei incluent tous « Gei » (baleine) dans leur nom, faisant suite aux séries « Shio » (marée) et « Ryu » (dragon) des précédents sous-marins de la JMSDF. « Taigei » signifie « grande baleine ».
Le nouveau sous-marin, dont la construction a coûté environ 70,2 milliards de yens (470 millions de dollars), est propulsé par un moteur diesel-électrique de 6 000 ch. Sa vitesse maximale en plongée est de 20 nœuds.
Sonar du sous-marin
La suite sonar de la classe Taigei est équipée du ZQQ-8 haute performance, dont les capacités sont améliorées par rapport au ZQQ-7 de la classe Soryu.
Nouveaux moteurs diesel
Jusqu’au troisième sous-marin de la classe Taigei, le Jingei, deux moteurs diesel Kawasaki 12 V 25/25SB étaient utilisés comme moteurs principaux. Cependant, le Raigei utilise pour la première fois de nouveaux moteurs diesel Kawasaki 12 V 25/31 à haute puissance. Ces nouveaux moteurs diesel sont compatibles avec un nouveau système de schnorkel offrant une meilleure efficacité énergétique.
Batteries lithium-ion
La JMSDF a indiqué que les sous-marins de la classe Taigei sont tous équipés de batteries lithium-ion au lieu de batteries plomb-acide, tout comme les deux derniers sous-marins de la classe Soryu : l’Oryu (SS 511) et le Toryu (SS 512). GS Yuasa, développeur et fabricant de systèmes de batteries basé à Kyoto, a fourni les batteries lithium-ion de ces nouveaux sous-marins. À ce jour, le Japon est le seul pays connu à avoir équipé ses sous-marins de type SSK de batteries lithium-ion. La Corée du Sud devrait être la prochaine à le faire avec la deuxième série de sous-marins de classe KSS-III (également connu sous le nom de Dosan Ahn Chang-ho) à la fin des années 2020.
Nouveau système de combat (CMS – Combat Management System) et nouveau snorchel
Cette nouvelle classe de SM utilise également un nouveau système de de combat (CMS) combinant des capteurs intégrés avancés, des systèmes de commandement et de contrôle et d’engagement des armes. De plus, elle adopte un système de snorchel amélioré pour réduire les signatures, et un système sonar de nouvelle génération basé sur la technologie des réseaux de fibres optiques pour améliorer la capacité de détection. Par ailleurs, la classe Taigei est la première à être équipée d’un nouveau périscope non pénétrant de fabrication nationale, fabriqué par Mitsubishi Electric.
Armement des sous-marins de classe Taigei
La classe Taigei utilise le même système de contre-mesures anti-torpilles que celui des quatre derniers sous-marins de classe Soryu. Elle utilise la toute nouvelle torpille japonaise, la Type 18, qui succède à la précédente Type 89. Cette nouvelle torpille présente des améliorations dans plusieurs domaines, notamment la propulsion, la détection et le traitement des cibles.
La classe est également capable de déployer le missile antinavire UGM-84L Harpoon Block II contre des cibles de surface. Sa portée est de 248 km, ce qui est suffisant pour doter le Japon d’une capacité de contre-attaque.
Programme de sous-marins de classe Taigei à ce jour
Le sous-marin de tête de la classe Taigei, baptisé Taigei (SS 513), a été mis en service en mars 2022. Le deuxième, nommé Hakugei (SS 514), est entré en service en mars 2023. Le troisième, nommé Jingei (SS 515), est entré en service en mars 2024. Le cinquième, le Chogei, a été lancé en octobre 2024 et est actuellement en cours d’armement pour une mise en service en mars 2026.
Penser à la Chine
Le troisième porte-avions de la marine chinoise, le Fujian, devrait être mis en service dans le courant de l’année, formant ainsi une force opérationnelle de trois porte-avions avec le Liaoning et le Shandong. Par conséquent, la marine chinoise devrait traverser la première chaîne d’îles entre Kyushu (Japon) et les Philippines, composée principalement des îles du sud-ouest du Japon, et opérer plus fréquemment dans l’océan Pacifique occidental autour du Japon. Les sous-marins japonais, en tant que « ninjas de la mer », sont censés contrôler les actions autoritaires de la marine chinoise.
source : Naval news