La Navy doit fournir un signal de demande de pièces plus clair aux constructeurs et aux maintenanciers de sous-marins
Afin de prévenir les retards de construction et de maintenance des sous-marins, la Navy doit fournir à sa base de fournisseurs une compréhension plus large de la demande en pièces et en équipements, a déclaré mardi le principal responsable des acquisitions du service.
Les fournisseurs de pièces de sous-marins ont du mal à répondre à la demande de la Navy, qui construit et entretient simultanément une flotte de sous-marins de classe Virginia et se lance dans un vaste programme de construction du nouveau sous-marin de missiles balistiques de classe Columbia.
Plus tôt cette année, Geurts a déclaré aux législateurs que les constructeurs et les responsables de la maintenance de sous-marins se disputaient les matériaux. Il en a résulté des retards dans le processus de construction du nouveau sous-marin et une diminution de l’état de préparation de la flotte de sous-marins opérationnels.
Les livraisons tardives de pièces ont entraîné des retards dans les programmes de production de la classe Virginia. La Navy a également connu des retards dans les travaux de maintenance. Les sous-marins ont été hors d’usage pendant plus longtemps que prévu, a déclaré M. Geurts aux membres du sous-comité House of Armed Services sur la puissance de l’armement et de la projection en mars.
Pour mieux comprendre les besoins en pièces de sous-marins de la Navy, M. Geurts a déclaré mardi que le plan de maintenance sur 30 ans l’aiderait à répondre aux demandes de toutes les organisations de la Navy. En mars, la Marine a publié son premier rapport au Congrès sur le plan à long terme pour la maintenance et la modernisation des navires de la Navy pour l’exercice financier 2020.
Les plans de maintenance sur 30 ans indiquent: «Pour atteindre et maintenir des navires de type 355 dotés d’une force de combat, il faudra investir de manière continue dans les capacités industrielles publiques et privées. Cela inclut des investissements dans des infrastructures supplémentaires (par exemple, des cales sèches et des quais), de la formation et de la main-d’œuvre. Les problèmes de capacité des chantiers navals et de mise à niveau de la charge de travail nécessiteront également l’attention de toutes les parties prenantes pour que l’entretien et la modernisation puissent être effectués de manière efficace et dans les délais. »
L’adoption récente par la Navy de l’informatique en nuage par six commandes majeures, dont au moins deux qui fournissent des pièces et du matériel à la communauté des sous-marins, augmentera considérablement la précision des exigences en pièces que la Marine partage avec ses fournisseurs, a déclaré Geurts.
L’informatique en nuage aidera la Navy à déterminer, aussi près que possible en temps réel, les types de pièces nécessaires, les quantités de pièces requises et la fréquence souhaitée pour les livraisons de pièces, a déclaré Geurts.
«Une partie de cela consiste à s’assurer que les exigences du gouvernement sont bien définies; Certaines de ces solutions consistent en une compréhension vive, à portée de main, en temps réel de notre situation en matière d’approvisionnement, de nos besoins en approvisionnement », a déclaré Geurts. « Là où je pense que la technologie aidera avec I.I. Et l’apprentissage automatique, et tout ce qui précède, consiste à créer des modèles de demande plus intelligents afin de pouvoir résoudre les problèmes au lieu de réagir aux problèmes, puis de contourner la base de fournisseurs. ”
« Traditionnellement, nous n’avons pas toujours fait un travail aussi grand que nous pouvions montrer à la base d’approvisionnements toute la demande que nous allons en recevoir », a déclaré Geurts aux journalistes alors qu’il était dans l’avion après deux jours de réunions dans le Connecticut. et Rhode Island avec des dirigeants de General Dynamics Electric Boat et des représentants de fournisseurs maritimes de la Nouvelle-Angleterre.
M. Geurts a déclaré que la Marine pourrait mieux rassembler des informations sur les besoins en pièces et en fournitures pour la construction de nouveaux sous-marins et la maintenance de ceux qui sont actuellement en service. Des informations plus détaillées sur la demande de pièces dans les entreprises de construction et de maintenance permettraient aux entreprises de déterminer s’il était temps d’engager plus de travailleurs, d’agrandir des installations et d’acheter de nouvelles machines.
« S’ils ne voient pas ce signal, leur calcul de retour sur investissement risque de ne pas être complètement établi », a déclaré Geurts.
source : news.usni.org