Brésil et la torpille F21
La société française Naval Group a annoncé, lors de la présentation annuelle de ses résultats financiers, la livraison d’un lot de torpilles F21 à la marine brésilienne.
La transaction a eu lieu en janvier et le nombre exact d’unités concernées n’est pas encore arrivé.
De cette façon, la marine brésilienne devient le premier client international du F21, qui sera installé dans les nouveaux sous-marins de classe Riachuelo, car jusqu’à présent seule la marine nationale française, cliente du lancement du programme, avait reçu un Lot de six torpilles en novembre 2019.
Cette livraison témoigne de la gravité de l’exécution des contrats internationaux de défense par les entreprises françaises, malgré les récentes déclarations du président Emmanuel Macron sur «l’internationalisation» de l’Amazonie brésilienne, qui ont soulevé plusieurs questions sur la continuité de la partenariat stratégique entre le Brésil et la France.
Comme en témoignent les livraisons effectuées, dans les délais convenus, les entreprises françaises n’ont pas été affectées par les discours du représentant français et agissent de manière professionnelle et correcte.
Selon Naval Group, la F21 fonctionne exceptionnellement bien, répondant aux exigences strictes de la marine française en tant que mode avancé autoguidé, capacité en eau peu profonde et confinée, résistance aux contre-mesures de dernière génération et respect des normes de sécurité des sous-marins nucléaires.
La F21 a un diamètre OTAN standard (533 mm), une longueur de six mètres et pèse 1550 kg, elle a une vitesse de plus de 50 nœuds et une portée de plus de 50 km (27 milles marins). Sa profondeur d’attaque opérationnelle se situe entre -33 pieds (10 m) et +1 630 pieds (500 m). La torpille est initialement guidée par câble, puis utilise un retour acoustique. Son moteur électrique fonctionne avec une batterie d’oxyde d’aluminium et d’argent (AgO-Ale).
La Marine nationale française prévoit d’utiliser la F21 pour remplacer l’ancien F17 et de les installer à bord de la flotte SSBN de classe Le Triomphant. elle sera également intégrée dans le nouveau SSN Barracuda (classe Suffren) et, plus tard, dans la future flotte SSBN appelée SNLE 3G. Plusieurs SNA actuels de la classe Rubis recevront la nouvelle torpille, car au moins un sous-marin de la classe a été utilisé pour effectuer des tests de validation et de qualification F21 ces dernières années. Les besoins initiaux de la marine française sont de 93 torpilles lourdes F21, qui seront appelées Artemis dans la marine nationale
F21 pour la Grèce et l’Inde ?
Le Naval Group cherche également à fournir sa torpille F21 à la marine hellénique qui doit équiper sa flotte de quatre sous-marins de type 214 et un de type 209. Il faut des torpilles lourdes de 36 × 21 pouces (533 mm) pour remplacer les anciens SUT Mod0 et SST-4. Le ministère grec de la Défense prévoit de lancer un concours international cette année.
Il existe également une forte exigence de torpilles en Inde pour les six sous-marins de la Marina de ce pays de classe Scorpène. Le ministère indien de la Défense a lancé un appel d’offres en juin 2019 pour l’acquisition d’une centaine de torpilles lourdes.
source : .infodefensa.com