Navantia: Le développement du système AIP du sous-marin S80 est terminé

Le constructeur naval espagnol Navantia a annoncé qu’il avait achevé, fin février et avec succès, le développement du système de propulsion indépendante de l’air (AIP) pour le programme de sous-marins S80 fin février.

Après la fermeture de la coque du premier sous-marin de la classe, le S81 «Isaac Peral» , le programme S80 a franchi une nouvelle étape en réussissant les tests terminaux du développement du système AIP. Selon Navantia, ce système fournira à la marine espagnole des sous-marins aux capacités tactiques et d’une discrétion inégalées

Système AIP pour pile à combustible

Les sous-marins conventionnels nécessitent de fréquents retours à l’immersion périscopique pour recharger leurs batteries avec les moteurs diesel, ce qui les rend vulnérables à la détection et aux attaques. Le système AIP minimisera cette indiscrétion en rechargeant les batteries du sous-marin, tout en restant en immersion, avec une pile à combustible qui utilise l’hydrogène produit par le bioéthanol et l’oxygène pour générer de l’électricité, permettant au sous-marin de naviguer pendant des semaines sans reprises de vue pour charge des batteries .

L’adaptation de cette technologie aux besoins exigeants d’une plate-forme sous-marine dans les délais fixés a été un défi pour le programme S80. Pour garantir son succès, le ministère espagnol de la Défense a décidé de confier le développement de deux processeurs au bioéthanol, l’un des éléments les plus complexes du système, à deux sociétés espagnoles en parallèle : Abengoa Innovation et Técnicas Reunidas. Les deux sociétés ont démontré une grande capacité technologique en passant avec succès tous les jalons, dans le respect des exigences et délais fixés par le programme.

Après un processus décisionnel rigoureux, où tous les facteurs techniques et programmatiques ont été analysés, le ministère espagnol de la Défense a choisi le système Abengoa comme solution optimale à installer à bord des sous-marins de la classe S80. Le premier sous-marin qui mettra ce système en œuvre sera le S83, «Cosme García». Le module AIP sera installé en juillet 2021. Les sous-marins S81 et S82, actuellement en construction, seront mis à niveau au cours de leur première période de révision majeure prévue.

À propos du S80 SSK

La classe S80 (ou classe Isaac Peral) regroupera les sous-marins AIP actuellement en construction pour la marine espagnole. Quatre bâtiments ont été commandés, tous construits par Navantia dans son chantier de Carthagène. La construction des sous-marins avait été suspendue début 2013 lorsqu’il avait été constaté que le premier sous-marin de la série, l’Isaac Peral, était de 75 à 100 tonnes trop lourd par rapport à son déplacement. Navantia a fait appel à General Dynamics pour résoudre les problèmes posés ce problème de poids. Chaque sous-marin a ainsi été rallongé de 10 mètres, par tronçons, pour mieux répartir le poids du sous-marin. La date de livraison prévue du premier sous-marin est décembre 2022.

Spécifications du S80 (référence) Déplacement: 2200 tonnes Longueur: 71,05 mètres Largeur: 11,68 mètres

Spécifications du S80 Plus (rallongé) Déplacement: 3000 tonnes Longueur: 80,81 mètres Largeur: 11,68 mètres

source :navalnews.