La marine brésilienne est surprise par le coût d’exploitation des sous-marins de la classe «  Riachuelo  »

Une grande partie des officiers de la marine, y compris ceux stationnés au commandement de la force, à Brasilia, ont été surpris d’être informés du coût d’exploitation des quatre sous-marins de la classe Riachuelo (Scorpène modifié) de la force sous-marine brésilienne ( ForSub)

Selon Naval Power, il était clair pour les amiraux brésiliens que, tous les cinq ans, les navires de classe Riachuelo S-BR nécessiteraient une dépense d’environ 1 milliard de réals ou 155 M€ (coût d’une IPER hors pièces de rechanges)

Le Riachuelo – S40, premier de série, devrait être déclaré opérationnel d’ici le milieu de cette année (ou, en cas de retard significatif dû à l’évolution de la pandémie, au premier trimestre 2022). Dès lors, et pour le cinq années à venir, ForSub aurait un maximum de deux unités de la nouvelle classe opérationnels.

L’Angostura – S43, derier de sérié, ne devrait être livré au secteur opérationnel de la Marine qu’au début du second semestre 2025.

Les quatre « Riachuelos » feront de la ForSub la force sous-marine la plus puissante d’Amérique du Sud, au potentiel comparable à celui de forces équivalentes au sein de l’OTAN l telles que les forces allemandes et italiennes. .

En Amérique du Sud, le Chili, qui possède aujourd’hui la principale aviation militaire dans cette partie du continent, ne dispose que de deux sous-marins Scorpène (reçus en janvier et juillet 2006, et moins sophistiqués que le S-BR brésilien).

Seule la Colombie annonce un investissement, à la fin de cette décennie, dans deux nouveaux sous-marins, éventuellement de modèle allemand puisqu’un projet qui prolongerait la famille Scorpène – connu sur les planches à dessin de l’industrie navale française sous le nom de Scorpène 2000- serait trop cher pour le budget modeste de la marine colombienne. Celle-ci prévoit de donner la priorité à l’acquisition de sept navires de surface : cinq frégates moyennes et deux navires plus légers.

Les sous-marins de la série S-BR de classe Riachuelo mesurent 5,22 m de plus et 153 tonnes de plus que le modèle original Scorpène, qui a inspiré leur conception.

L’intérieur de ces sous-marins a été repensé, afin d’offrir plus de confort aux 31 membres d’équipage et une plus grande zone de stockage pour le carburant, la nourriture et autres. Selon un ingénieur proche du programme «Scorpène brésilien», certaines options choisies par la Marine, dans le but de réduire le coût de construction, pourraient conduire à l’accroissements de celui de l’entretien futur.

Au sein de ForSub, après les offres brésiliennes de sous-marins de type IKL-209/1400 aux forces navales indonésiennes et argentines -qui attendent toujours une réponse positive-, on s’attend à une réutilisation des unités de cette classe qui étaient en maintenance .

Ainsi, le retour du sous-marin Tupi dans le cycle opérationnel est considéré comme un succès et le prochain 209/1400 disponible, probablement en 2021, sera Tapajó – S33 acquis en décembre 1999.

Entre décembre 2001 et janvier 2004, le Tapajó était commandé par capitaine de frégate Marcos Sampaio Olsen, aujourd’hui amiral quatre étoiles et directeur général du développement nucléaire et technologique de la marine, appelé à succéder à l’amiral Almir Garnier au commandement de ForSub.

source ; elsnorlel Auteur: Roberto Lopes – Il  est journaliste spécialisé dans les affaires militaires, auteur d’une dizaine de livres, dont « Le code des profondeurs » et « Comme les griffes du cygne ».