DSME livre une usine de reformage de méthanol pour les sous-marine de la Corée du Sud.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) a ​​annoncé aujourd’hui avoir livré avec succès une « usine de reformage à la vapeur de méthanol pour les piles à combustible sous-marines » sur le campus R&D de Siheung.

La technologie éprouvée dans les domaines du reformage du carburant et de l’hydrogène contribue à améliorer les capacités d’exploitation des sous-marins. La technologie est la clé de la propulsion indépendante de l’air (AIP).

Le système qui produit de l’hydrogène de haute pureté à partir de méthanol et d’eau a été livré à l’Agence sud-coréenne pour le développement de la défense (ADD). La marine de la République de Corée (ROK) estime que cette recherche portera les performances opérationnelles des sous-marins sud-coréens au niveau supérieur. En outre, DSME affirme avoir obtenu un niveau de compétitivité qui les met au coude à coude avec des pays maîtrisant déjà la technologie de réforme des carburants et de raffinage de l’hydrogène.

Une pile à combustible est un dispositif de production d’électricité respectueux de l’environnement qui a une efficacité de production d’électricité élevée, aucun bruit ni vibration, et ne génère pas de substances autres que l’eau après la production d’électricité. De plus, la technologie de reformage du carburant sous-marin est une technologie de pointe qui est consacrée à la R&D depuis plus de 20 ans dans des pays comme l’Allemagne, la France et l’Espagne.

Actuellement, l’alimentation en hydrogène requise pour les piles à combustible sous-marines utilise généralement un cylindre à hydrure métallique. Cependant, cette méthode a une faible efficacité de stockage par poids et nécessite un espace dédié pour l’installation de l’équipement. De plus, des équipements auxiliaires pour la charge d’hydrogène (une grande installation située dans la base sous-marine) étaient nécessaires et le temps de charge était long.

En comparaison, la méthode de reformage du carburant utilisant du méthanol a une efficacité de stockage élevée et améliore ainsi la capacité de fonctionnement du submersible. De plus, l’efficacité de l’espace est élevée pour l’installation de l’équipement, et l’approvisionnement et la demande de carburant sont faciles. De plus, il n’y a pas besoin d’une installation séparée pour la recharge, et la période de charge est courte.

DSME, en coopération avec de grandes entreprises locales telles que H&Power Co., Ltd. et KTE Co., Ltd., a produit la première usine de reformage de méthanol à haute pression en Corée basée sur les technologies de base de l’ADD : reformage du méthanol, raffinage de l’hydrogène, et la technologie d’approvisionnement en source de chaleur. Ils ont été sélectionnés en tant qu’entreprise de fabrication de prototypes en décembre 2018 et se sont concentrés sur le développement de produits en utilisant leur technologie et leur savoir-faire en tant qu’entreprise de systèmes complets tels que l’énergie et l’armement.

En particulier, DSME a installé une usine sur le « Eco-friendly Fuel LBTS (Land-Based Test Site) », une installation d’essai terrestre au sein du campus R&D de Siheung, et a effectué un test de performance en créant un environnement de test sûr. L’entreprise a mené à bien le processus depuis les tests fonctionnels et de performance jusqu’à l’évaluation finale des composants à l’aide d’équipements de pointe tels que des consoles de commande et des analyseurs de gaz.

Le directeur de l’Institut de recherche DSME, Choi Dong-gyu, vice-président exécutif, a déclaré :

    « L’entreprise a prouvé sa compétitivité technologique de classe mondiale dans ce domaine en réalisant ce projet de recherche. « 

Les premiers sous-marins dotés de cette nouvelle technologie seront probablement le KSS III Batch 2 de la ROK Navy.

source : NavalNews