Brésil : transfert de la partie avant du sous-marin Tonelero et installation du moteur électrique
Le 22 octobre, le Programme de développement des sous-marins (PROSUB), sous la tutelle technique et managériale de la Coordination générale du Programme de développement des sous-marins de propulsion nucléaire, au sein de la structure organique de la Direction générale du développement nucléaire et technologique de la Marine, a connu une avancée dans le processus de construction du sous-marin «Tonelero» (S42), troisième (SBR-3) des quatre sous-marins conventionnels développés par cette entreprise stratégique.
À l’époque, le moteur électrique principal (MEP) était expédié dans la section S4 (la partie la plus à l’arrière), ainsi que le transfert des sections qui composent la partie avant du sous-marin (S2B et S3), correctement intégrées. Les sections totalisent 619 tonnes, 39,86 mètres de long et 12,30 mètres de haut, et ont été transportées par un véhicule spécial à 320 roues. L’itinéraire a commencé à l’unité de fabrication de structures métalliques, avec la destination finale du chantier naval de construction (ESC), dans le complexe naval d’Itaguaí.
Le transfert a duré environ neuf heures. Cette opération complexe, mise au point depuis le transfert du premier tronçon de coque du sous-marin «Riachuelo», en 2017, nécessite une planification détaillée, l’adéquation des tronçons du réseau électrique par rapport au tronçon le plus élevé ainsi que des interruptions de trafic sélectives sur le BR-493 (*) , menée en étroite coordination avec des agents de la police fédérale des routes et la mairie d’Itaguaí (RJ).
L’arrivée des unités dans l’ESC marque le début du processus d’assemblage final du sous-marin «Tonelero», avec la fermeture de la coque prévue pour décembre 2020 et le lancement proprement dit mi-2021.
L’admission au service actif du S42, troisième des quatre sous-marins de la classe «Riachuelo», accroîtra la capacité de l’arme sous-marine à répondre efficacement au défi de contrôler et de protéger «l’Amazonie bleue», qui concentre de grandes réserves naturelles et jouxte un tiers de la vaste frontière du pays.
[NDLR : il s’agit de l’autoroute contournant Rio de Janeiro].
source : Naval.com