Conception du sous-marin KSM-32 de l’Indonésie

Le sous-marin miniature KSM-32 de la marine indonésienne
Le KSM-32 (Kapal Selam Mini) est un sous-marin nain de conception indonésienne. Il a été développé par le BPPT (Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi / Agence pour l’évaluation et l’application de la technologie) comme un tremplin vers la construction de sous-marins à grande échelle. les études ont commencé en 2016, le design actuel défini de 2017 à 2019.

Pourquoi des sous-marins nains ?

Bien que l’Indonésie exploite quatre sous-marins conventionnels de Type-209, sa marine est comparativement petite par rapport à ses zones d’opérations. Le pays possède un incroyable littoral de 54 720 km et plus de 13 000 îles. Et, contrairement à la situation à laquelle sont confrontées de nombreuses autres marines, les eaux indonésiennes peuvent être bien adaptées aux sous-marins nains.

L’Indonésie se trouve à cheval sur les principales lignes de communication maritimes reliant l’océan Indien à la mer de Chine méridionale et au Pacifique. Cela en fait une zone d’opérations probable pour les navires de guerre étrangers dans tout conflit régional, même s’il n’implique pas l’Indonésie. En même temps, les eaux sont peu profondes par endroits et présentent des courants et des conditions hydrologiques complexes qui pourraient entraver les opérations anti-sous-marines étrangères. Enfin, par rapport à de nombreuses autres régions du globe, ces eaux ne sont pas cartographiées par les puissances étrangères (bien que des drones sous-marins chinois aient été découverts à plusieurs reprises).

Il existe de nombreux goulots d’étranglement, notamment les détroits de Malacca, Lombok, Sunda, Makassar et le détroit d’Alas. Les sous-marins nains pourraient être utilisés pour surveiller, poser des mines ou des capteurs et, le cas échéant, tendre des embuscades aux navires passant par ces zones. Ils pourraient également être utilisés pour des missions des forces spéciales, en déployant l’unité d’élite indonésienne de nageurs de combat Kopaska. Ces derniers disposent de leur propre gamme de véhicules de délivrance de nageurs (SDV).

En même temps, les sous-marins nains représentent une première étape naturelle pour un pays qui développe ses capacités propres de construction de sous-marins. L’Indonésie produit déjà localement les sous-marins sud-coréens Type-209/1400 de la classe Chang Bogo, connus localement sous le nom de classe Nagapasa. Les sous-marins nains seraient plus rapides, moins chers et moins risqués [à concevoir] que de se lancer dans un programme national de grande envergure.

La comparaison Yono / Ghadir

De manière peut-être surprenante pour un pays qui construit des sous-marins avec l’aide de la Corée du Sud, les détails internes du KSM 32 présentent une forte ressemblance avec le MS-29 nord-coréen de la classe Yono. Ce dernier est également construit par l’Iran sous le nom de classe IS-120 Ghadir, l’ancienne classe Yugo est exploitée par le Vietnam et, pendant un certain temps, par la Corée du Sud (exemple capturé).

Le KSM est plus grand que le Yono, avec une longueur de 3 mètres et, plus important encore, un diamètre supérieur de 0,5 m.

Plus tôt Kapal Selam Mini

Auparavant, en 2016-17, les ingénieurs indonésiens présentaient des sous-marins nains de 22 mètres. Cette conception se déclinait en deux variantes.

La première, KSM-22, a été conçue par BPPT en collaboration avec le ministère de la Défense Balitbang et l’Université d’Indonésie. Comme le dernier modèle, il possédait des barres en X et des barres avant montés sur le massif. Les différences incluent l’absence de tubes lance-torpilles et un sas dans la section avant similaire à certains sous-marins nord-coréens).

L’autre modèle de 22 mètres a été développé par l’Agence de recherche et de développement de la marine indonésienne (Dislitbangal) et PT Palindo Marine. Le plan de la coque, globalement similaire, diffère par une disposition conventionnelle de la poupe et de grandes barres de plongée situés à l’avant et non sur le massif. Il est décrit comme ayant 4 torpilles bien que je ne sois pas sûr qu’elles soient transportées à l’intérieur. Il est également possible qu’il ait eu une hélice contrarotative, au moins dans certaines modèles.

Perspectives

Il semble peu probable que le KSM-32 soit construit, même si certains l’espèrent. L’Indonésie avait déjà identifié un besoin de plus de sous-marins, avant même la perte tragique du KRI Nanggala (402) le mois dernier. Mais il est probable qu’elle opte pour des sous-marins de taille normale. La production locale semble très probable, mais il reste à voir si l’Indonésie prendra le risque d’opter pour une conception nationale.

Source : HI Sutton