Cuba: Le seul sous-marin de la marine cubaine

Cuba maintient un voile de secret autour de son seul sous-marin actif, le Delfin de 21 mètres. Il est actif et opère à la fois depuis sa base d’attache à Cabanas et, plus récemment, depuis la capitale La Havane. On sait très peu de choses sur ce bateau, mais on peut en déduire quelques faits de base. Il s’agit d’un sous-marin sec d’environ 21 m avec un équipage d’au moins cinq personnes.

Pendant la guerre froide, la marine cubaine disposait de trois sous-marins d’attaque diesel-électrique de classe FOXROT fournis par l’Union soviétique. Mais comme la plupart de leurs grands navires, ils ont été mis hors service depuis longtemps. Aujourd’hui, la marine cubaine exploite un mélange d’équipements soviétiques anciens, de chalutiers de pêche transformés et de torpilleurs improvisés. Le Delfin est le plus impressionnant de ces navires d’origine cubaine. Il est probable que le Delfin utilise des pièces récupérées de la classe FOXTROT.

Les rumeurs selon lesquelles il serait de conception nord-coréenne semblent erronées, bien que des transfuges nord-coréens aient prouvé que des fonctionnaires cubains avaient inspecté des sous-marins nord-coréens dans les années 1990. Il est donc possible que le programme cubain ait été influencé par des conceptions nord-coréennes telles que la classe Yugo. Une influence plus forte semble être celle du SPLC russe X-Craft

Récemment, le sous-marin a été présenté à la télévision pour célébrer la marine cubaine . Comme la plupart des informations récentes de l’OSINT (Open Source intelligence) sur ce sous-marin, ceci a d’abord été partagé par l’analyste Sahureka de l’OSINT.

Les images montrent son essai de mise à feu d’une torpille, depuis la surface. J’avais précédemment écrit que je pensais que le transport externe de torpilles était le plus probable. Cela était dû à la petite taille du sous-marin et au petit diamètre de sa coque. La vidéo semble bien montrer les volets extérieurs du tube de la torpille ouverts (vers l’extérieur, comme dans la classe Ghadir). Cela suggère un transport interne. Si c’est le cas, cela limitera considérablement l’espace dans la moitié avant du bateau. Les torpilles lourdes ordinaires se déploieraient jusqu’à se trouver sous le massif.

source: HI Sutton traduit avec DeepL