Défauts majeurs découverts sur les sous-marins sud-coréens du type 214

Selon un rapport soumis par Shin Wonsik, membre de l’Assemblée nationale du People Power Party, des défauts majeurs ont été découverts sur les neuf sous-marins de la classe Son Won-il de la marine de la République de Corée (ROKN), des versions modifiées du Type 214 allemand également connu sous le nom de KSS II. C’est un coup dur pour la force sous-marine du ROKN, qui dépend fortement de ces sous-marins.

Juho Lee 14 octobre 2022

Selon Shin, des défauts dans les câbles des modules onduleurs ont été trouvés sur 7 des sous-marins de la classe Son Won-il, tandis que 2 d’entre eux présentaient des défauts « fonctionnels » dans les modules onduleurs eux-mêmes. Les modules, produits par l’allemand Siemens, sont un élément essentiel du système de propulsion d’un sous-marin, avec douze installés dans chaque sous-marin. Naval News a rapporté plus tôt cette année que trois des sous-marins de la classe Son Won-il souffraient de problèmes sur le système . Le dernier briefing de Shin a confirmé que le problème est nettement plus étendu qu’on ne le pensait auparavant.

Pour aggraver les choses, la cause exacte des défauts liés aux câbles reste inconnue, ce qui signifie que sept des sous-marins du ROKN ont été déployés sans les réparations nécessaires. Cela a conduit à de nombreux incidents, dont un impliquant le troisième navire de la classe, le ROKS An Jung-geun , qui a dû être remorqué jusqu’au rivage après s’être échoué au milieu de la mer de l’Est lorsque les modules onduleurs sont brutalement tombés en avarie en janvier dernier.

 » Le plus gros problème est que le ROKN a continué à exploiter les navires sans avoir compris la cause du problème, comme s’il n’y avait aucun problème avec le système de propulsion… L’affirmation selon laquelle il n’y a pas de problèmes contredit le fait qu’ils vont tenter de remplacer les modules. L’état-major de la marine doit comprendre ce qui se passe. ”

Shin Wonsik , membre de l’Assemblée nationale

Shin a également poursuivi en disant que le problème est « très probablement » le résultat de la dépolymérisation du revêtement extérieur des câbles au lieu de défauts structurels dans les câbles eux-mêmes, étant donné qu’ils ont trois couches de protection. Cependant, il pourrait y avoir d’autres problèmes. Ainsi, le ROKS Jeong Ji , deuxième navire de la classe, n’a pas été déployé depuis octobre 2019, en raison d’une fuite de son système de réfigération endommageant le module onduleur. Naval News a interviewé le comamndant du ROKS Jung Ji lors du MADEX 2019. De plus, d’autres dommages pourraient avoir été causés aux modules onduleurs par la rouille de câbles.

L’administration du programme d’acquisition de la défense a versé à Siemens 7,1 milliards de wons coréens (environ 5 millions de dollars) pour les réparations. Il est prévu que le processus de réparation de chaque sous-marin de type 214 modifié, y compris le temps nécessaire pour transporter les modules en Allemagne, prendra six mois. Cela est susceptible d’affecter négativement l’état de préparation de la flotte sous-marine dans les années à venir. L’administration actuelle a blâmé l’administration précédente pour cet échec.

« L’importance du sous-marin pour notre stratégie militaire augmente de jour en jour… Le fait que l’administration précédente ait ignoré ce problème malgré la situation sécuritaire très grave dans laquelle se trouve notre nation est irresponsable et déplorable. ”

Shin Wonsik , membre de l’Assemblée nationale

Cependant, certains observateurs sud-coréens ont également souligné ouvertement que l’administration actuelle devrait également assumer ses responsabilités et cesser d’attribuer les critiques.

À propos de la classe Son Won-il (Type 214)

La classe Son Won Il a été acquise dans le cadre du programme KSS-II ; elle est basée sur le Type 214, un sous-marin diesel-électrique développé par Howaldtswerke-Deutsche Werft. Ces sous-marins, qui portent le nom du premier chef des opérations navales du ROKN, l’amiral Son Won-il, ont marqué une étape importante en raison de leur utilisation de l’AIP.

Sur les neuf sous-marins sud-coréens , les trois premiers ont été construits par Hyundai Heavy Industries (HHI) , le reste ayant été réparti entre HHI et Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Le premier navire a été mis en service en 2007. Le dernier sous-amrins du type, le ROKS Shin Dol-Seok, est entré en service en 2020.

Spécifications de la classe Son Won Il :

• Déplacement : 1 690 t en surface / 1 860 t immergé
• Longueur : 65 mètres
• Largeur : 6,3 m
• Tirant d’eau : 6 m
• Armement : 8 tubes lance-torpilles de 533 mm, 4 compatibles avec les SUBHARPOONS
• Propulsion : 2 x MTU 16V-396 ; 2 x Pilier ; Système AIP : 2 PEM HDW ; 1 x Siemens Permasyn (2,85 MW)
• Vitesse : 10 nœuds en surface ; 20 nœuds en plongée
• Rayon d’action : 12 000 milles nautiques en surface ; 420 en plongée
• Équipage : 27

Source : NavalNews