Fincantieri va construire deux sous-marins U-212NFS pour la marine italienne

Actuellement, la marine italienne [Marina militare] met en oeuvre 8 sous-marins à propulsion classique, dont quatre modèles de la classe Sauro, qui, de conception italienne, doivent progressivement être retirés du service au cours de cette décennie, et quatre U-212A [classe Todaro], développés par l’allemand ThysseKrupp Marine Systems [TKMS] et construits sous licence par Fincantieri. Le dernier exemplaire de la série, le Romeo Romei, lui a été livré en 2017.

Par rapport aux sous-marins de la classe précédente, nous ferons un authentique saut technologique », notamment avec « le système de combat développé par Leonardo et dont nous serons chargé d’intégrer à bord. Cela permettra à l’Italie de rester dans le cercle très restreint des pays capables de construire des unités aussi sophistiquées », s’est félicité Giuseppe Bono, le Pdg de Fincantieri.

En février 2018, et alors qu’il était prévu de désarmer les deux premiers sous-marins de classe Sauro d’ici à 2022, le ministère italien de la Défense avait annoncé la commande de deux modèles U-212A supplémentaires, afin de maintenir le format de la flotte sous-marine de la Marina militaire. Ce qui donna lieu à un début de polémique dans le contexte électoral de l’époque…

Quoi qu’il en soit, il est désormais question retirer du service les deux sous-marins de type Sauro les plus anciens en 2023 et en 2024… Et de commander quatre U-212 NFS [Near Future Submarine]. Une procédure allant dans ce sens a été lancée en décembre dernier.

Ce programme « trouve sa justification dans la nécessité de préserver des capacités de surveillance adéquates des espaces maritimes et sous-marins » alors que « les sous-marins Sauro des séries III et IV sont proches de la fin de leur vie opérationnelle et technique », avait justifié le gouvernement italien, dans un document adressé au Parlement

Seulement, pour le moment, il faudra à la marine italienne se contenter de deux nouveaux sous-marins.

En effet, ce 26 février, Fincanteri a indiqué que l’Organisation conjointe de coopération en matière d’armement [OCCAr] venait de lui un notifier la commande de deux U-212 NFS, pour un montant de 1,35 milliard d’euros . Cette somme couvre également le soutien logistique. Cela étant, le contrat prévoit une option sur la construction de deux autres sous-marins. Reste à voire quand elle pourra être levée…

« Ce projet est une évolution du programme U212A réalisé en coopération avec l’allemand Thyssenkrupp Marine Systems, qui a abouti à la production de 4 sous-marins pour l’Italie – ‘Todaro’, ‘Scirè’, ‘Venuti’ et  »Romei’, livrés par Fincantieri entre 2006 et 2017 – et de 6 unités pour l’Allemagne », rappelle le groupe italien.

Par rapport au U212A, le U-212 NFS sera plus long [57,3 mètres] afin de pouvoir mettre en oeuvre un mât optronique supplémentaire. Il disposera de nouvelles barres de plongées et d’un revêtement de coque en méta-matériaux [fluoropolymère], censé le rendre plus discret.

À propulsion anaérobie [AIP pour Air Independent Propulsion], l’U-212 NFS fonctionnera avec des piles à combustible et des bartteries aux lithium-ion de facture italienne. Côté armement, il disposera de six tubes de 533 mm pour les torpilles lourdes Black Shark Advanced [BSA] de Leonardo et devrait avoir la capacité d’emporter des missiles de croisière et des drones sous-marins.

« Par rapport aux sous-marins de la classe précédente, nous ferons un authentique saut technologique », notamment avec « le système de combat développé par Leonardo et dont nous serons chargé d’intégrer à bord. Cela permettra à l’Italie de rester dans le cercle très restreint des pays capables de construire des unités aussi sophistiquées « , s’est félicité Giuseppe Bono, le Pdg de Fincantieri.

Car ce contrat « vise également à maintenir et à développer davantage le savoir-faire industriel stratégique et innovant acquis par Fincantieri ainsi qu’à consolider l’avance technologique atteinte par l’entreprise et sa chaîne d’approvisionnement, en renforçant la présence de composants à la pointe de la technologie développés par les industries italiennes », souligne en effet le constructeur naval transalpin.

Ces deux U-212 NFS seront livrés, si tout va bien, à la Marina Militare en 2027 et en 2029.

source : Opex 360