JFD livre une maquette à l’échelle 1 d’un véhicule de sauvetage sous-marin pour la marine de la République de Corée (ROK)
JFD, le premier fournisseur mondial de capacités sous-marines desservant les marchés de la plongée commerciale et de défense et faisant partie de James Fisher and Sons plc, a livré une maquette à l’échelle 1 de son véhicule de recherche et de sauvetage (SRV) pour la République de Corée (ROK) Marine.
Communiqué de presse JFD
La maquette fait partie d’un contrat de plusieurs millions de livres pour la conception et la construction d’un SRV avancé, attribué à JFD par le constructeur naval sud-coréen Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME). Il vise à garantir les normes de sécurité les plus élevées pour les sous-mariniers, confirmant la capacité des composants avant l’achèvement du contrat.
DSME construit actuellement un nouveau navire auxiliaire de sauvetage sous-marin pour la marine de la République de Corée. Le SRV sur mesure de JFD, qui est conçu et construit selon un mandat de ROKN, constitue un élément clé de ce navire et vise à améliorer les capacités opérationnelles du service de sauvetage sous-marin de la Marine. Le SRV devrait bientôt être terminé. Une fois en service, le véhicule sera capable de secourir l’équipage de sous-marins en détresse à des profondeurs allant jusqu’à des centaines de mètres, et sera lancé et récupéré du navire de sauvetage sous-marin via un puits interne au bâtiment [dit moonpool].
Le dossier de ROKN présente des défis techniques qui nécessitent des solutions innovantes. L’équipe JFD fournit une maquette de SRV réplique à grande échelle pour permettre à DSME de mener des tests d’acceptation en usine (FATS) et des essais d’acceptation au port (HATS) du système, ici innovant, de lancement et de récupération [dit LARS] qui sera à bord d’un nouveau navire auxiliaire de sauvetage sous-marin, ainsi que pour la formation et la familiarisation des’opérateurs LARS. Cela garantira la compatibilité des interfaces entre le SRV et le LARS avant l’intégration à bord du navire pour garantir un processus efficace.
Assurer la compatibilité des équipements lorsque différents éléments sont fournis par divers fournisseurs est essentiel et met en évidence l’approche, l’expertise et l’implication de JFD pour répondre aux exigences du client en matière de sécurité. JFD est un membre clé d’une équipe intégrée travaillant aux côtés de DSME et ROKN pour livrer navire, LARS et SRV aptes à œuvrer ensemble en harmonie. L’expérience antérieure de la société en matière de matériels de type LARS, dont de cloches de plongeurs, apporte une expertise supplémentaire au projet, contribuant à garantir les normes de sécurité les plus élevées pour les sous-mariniers.
JFD a livré le véhicule de sauvetage sous-marin actuel à la marine de la République de Corée en 2008. Douze ans plus tard, nous sommes heureux de fournir des capacités supplémentaires qui démontrent notre position de leader sur le marché du sauvetage sous-marin, ainsi que les relations solides que nous entretenons avec nos clients. La réalisation de la maquette à échelle 1 est une étape importante dans la livraison de ce contrat. Il montre notre expérience, notre approche progressive de la sécurité et notre engagement à fournir des solutions sur mesure à nos clients – particulièrement difficiles en raison de l’impact mondial sans précédent actuel du COVID-19, des restrictions de voyage et de la distanciation sociale. À la suite de la livraison du SRV, l’année prochaine, nous continuerons de travailler avec la marine de la République de Corée et ses partenaires pour fournir un programme complet de formation et de soutien qui garantira que les opérations de sauvetage sous-marin pourront être conduites de manière sûre et efficace. La protection de la vie des sous-mariniers est de la plus haute importance pour JFD et il est fondamental de garantir à nos clients la capacité de sauvetage sous-marin la plus avancée et la plus complète. Nous sommes heureux de pouvoir fournir des solutions innovantes pour répondre aux exigences de nos clients et nous attendons avec impatience l’année prochaine au cours de laquelle le SRV sera reconnu opérationnel.
source : NavalNews