La marine russe met en service le sous-marin ‘Magadan’ du projet 636.3

Le sous-marin diesel-électrique (SSK) B-602 « Magadan » Project 636.3 (nom de l’OTAN : Improved Kilo) a rejoint la marine russe mardi. Le sous-marins a reçu pavillon de la marine russe, la croix de St André. Il s’agit du troisième sous-marin, construit aux chantiers navals de l’Amirauté JSC pour la flotte du Pacifique de la marine russe. Agence TASS 

« Le sous-marin Magadan a été posé en novembre 2019. Deux ans se sont écoulés et nous hissons le drapeau de la Marine dessus. C’est un bon rythme et le chantier va le garder dans la construction de toute la série pour la flotte du Pacifique », Alxander Buzakov, PDG du chantier naval de l’Amirauté

Le contre-amiral Mikhaïl Neupokoev, chef par intérim de l’état-major principal de la marine russe, a déclaré :
«Pendant de nombreuses années, la marine russe n’a cessé de renforcer ses forces et d’améliorer ses capacités de combat de groupes de troupes et de forces. Aujourd’hui, la marine russe est en train d’être reconstituée. Nous accueillons le navire de guerre de pointe – le sous-marin Magadan – dans notre flotte. Il s’agit du troisième sous-marin, construit aux chantiers navals de l’Amirauté JSC pour la flotte du Pacifique

Le Magadan est le troisième sous-marin de la série pour la flotte du Pacifique. Il a été lancé le 26 mars 2021 dans un état de préparation élevé (91%). Les essais d’amarrage ont commencé en avril, suivis des essais de fonctionnement en usine qui ont commencé fin juin et se sont terminés début août. Les essais d’acceptation ont eu lieu le même mois. L’acte d’acceptation a été signé le 5 octobre.

Le premier sous-marin Petropavlovsk-Kamchatsky de la série a été remis à la flotte du Pacifique le 25 novembre 2019. Le deuxième sous-marin Volkhov a suivi le 24 octobre 2020. Les deux sous-marins et la corvette Gremyashchy naviguent de la mer Baltique au port d’attache en Extrême-Orient.

Le quatrième sous-marin Ufa doit être mis à flot fin 2021. La coque légère est en cours de finition. Circuits résistants et câblages électriques sont en place, et le revêtement acoustique installé.

En août 2021, le chantier naval de l’Amirauté a débuté les travaux sur les sous-marins diesel-électriques Mozhaisk et Yakutsk du projet 636.3. Les travaux de peinture, d’isolation et d’électricité sont en cours en octobre. Des tests hydrauliques de la proue sont prévus en fin d’année. La coque de sous-marin Yakutsk est également terminée.

La flotte du Pacifique doit recevoir l’ensemble des six sous-marins d’ici 2024. Le contrat pour leur construction a été signé par le ministère de la Défense et le chantier naval de l’Amirauté en septembre 2016. Ils ont été modernisés pour diminuer la signature du sous-marin et améliorer les conditions de vie.

D’août 2010 à novembre 2016, le chantier naval de l’Amirauté a construit six sous-marins du projet 636,3 pour la flotte de la mer Noire. Les contrats d’exportation ont aidé le chantier naval à rationaliser la production par lots du projet 636.3. Le sous-marin de tête Novorossiysk a été posé en août 2010 et a rejoint la Marine en septembre 2014, c’est-à-dire que la construction a duré 49 mois. Celle des sous-marins suivants s’est accélérée. Le Rostov-on-Don a été construit en 37 mois, le Stary Oskol en 35, le Krasnodar en 21, le Veliky Novgorod en 24, le Kolpino en 25.

La construction du Petropavlovsk-Kamchatsky pour la flotte du Pacifique a duré 28 mois. Le Volkhov a été construit en 40 mois et 23 mois pour le Magadan. L’Ufa doit suivre en 2022, les derniers sous-marins, Mozhaisk et Yakutsk, étant opérationnels en 2023-2024.

sourve : NavalNews