La société sud-coréenne DSME remporte un contrat pour le 2e sous-marin KSS-III Batch-II

Communiqué de presse DSME

Le sous-marin sera construit au chantier naval d’Okpo et livré à la marine de la République de Corée (ROK) d’ici la fin de 2028. DSME a réussi l’exploit de remporter jusqu’à présent quatre commandes sur cinq de sous-marins de 3 000 tonnes, dont ce Contrat. En août dernier, il a livré avec succès le   ROKS Dosan Ahn Chang-ho (SS-083) , le navire de tête du premier lot. Le premier sous-marin du projet Batch-II a également commencé la construction pour de bon, en commençant par la découpe de l’acier. Les sous-marins du lot II présentent un certain nombre d’améliorations, notamment des batteries au lithium-ion.

Depuis que DSME a remporté la commande du premier sous-marin du projet Jangbogo-I, le « Jangbogo » en 1987, il a construit le plus grand nombre de sous-marins en Corée du Sud avec 22 sous-marins (9 classe 209, 3 classe 214, 4 3000 tonnes et sous-marins d’exportation), dont 16 ont été livrés avec succès et 6 sont en construction. En particulier, c’est la seule entreprise sud-coréenne à avoir remporté des commandes de sous-marins à l’étranger.

DSME, vice-président exécutif et chef de la division des navires spéciaux, a déclaré :

« En plus de la livraison réussie du deuxième navire du projet KSS-III Batch-II, nous avons minutieusement préparé le projet de construction d’un navire de surface qui devrait être commandé cette année et le projet de conception de base d’un porte-avions léger coréen la prochaine fois. année. Nous contribuerons à la protection de la souveraineté maritime.

À propos des sous-marins sud-coréens KSS III

La conception de base d’un sous-marin de type SSK assez grand (3358 tonnes de déplacement standard en surface, jusqu’à 3800 immergés, pour le lot 1) a commencé en 2004 conjointement par les sociétés Hyundai Heavy Industries et DSME. Les sociétés locales LIG Nex1, Hanwha et STX Engine sont également impliquées dans le projet, ainsi que les sociétés britanniques BMT et Babcock qui fournissent une assistance technique.

Le sous-marin KSS-III Batch 1 a une longueur de 83,5 mètres, une largeur de 9,6 mètres et un tirant d’eau de 7,7 mètres. Sa vitesse immergée maximale est de 20 nœuds et son autonomie de croisière à vitesse économique est de 10 000 milles nautiques. L’équipage est composé de 50 marins.

Les sous-marins KSS-III Batch 1 sont équipés de huit tubes lance-torpilles de 533 mm ainsi que de 6 tubes VLS (système de lancement vertical). Ils accueilleraient un futur missile de croisière (le Cheon Ryong d’une portée de 1 500 Km) en développement par LIG Nex1 tandis que les lanceurs seraient fournis par Doosan. Il a été annoncé plus tôt dans le programme que la société espagnole INDRA avait été sélectionnée pour fournir son système de défense électronique (ESM) PEGASO et que Babcock du Royaume-Uni concevrait et fabriquerait le système de manipulation d’armes pour les sous-marins Batch-I. Les sociétés françaises Safran fournissent les mâts optroniques de la classe et  ECA Group les consoles de pilotage . Les autres contenus sud-coréens incluent les sonars à matrice de flanc (fournis par LIG Nex1) et le système de gestion de combat (fourni par Hanwha).

La construction du premier de la classe SS 083 ‘ Dosan An Chang-Ho ‘ a commencé avec la première cérémonie de coupe de l’acier qui s’est tenue au chantier naval DSME à Okpo le 27 novembre 2014. La cérémonie de baptême a eu lieu le 17 mai 2016. Le bateau a été nommé en l’honneur de l’un des leaders du mouvement nationaliste coréen du début du XXe siècle. Le lancement a eu lieu le 14 septembre 2018. Le navire a été mis en service le 13 août 2021. En septembre 2021, Dosan An Chang-Ho a testé avec succès un SLBM .

La pose de la quille du deuxième navire SS 085  ‘Ahn Moo ‘ a eu lieu au chantier naval DSME le 1er juillet 2016 et a  été lancée  le 10 novembre 2020. Hyundai Heavy Industries à Ulsan a commencé la construction du troisième bateau et dernier navire du premier lot , SS 086 ‘ Yi Dongnyeong ‘, le 30 juin 2017.

KSS III Lot II

En mars 2019, la construction du projet  KSS-III Batch II  pour la marine RoK a été approuvée.

Par rapport au premier lot, le sous-marin KSS III Batch II devrait avoir une coque plus longue (portant un déplacement d’environ 3 000 t à 4 000 t), 10 tubes VLS (au lieu de 6), un plus grand niveau de systèmes sud-coréens et de batteries lithium-ion et Technologie de moteur à supraconducteur à haute température (HTS) pour un système de propulsion entièrement électrique intégré.

source : NavalNews