Le Brésil inaugure la nouvelle base Prosub sur l’île de Madère

Vendredi dernier (17), la marine brésilienne, par l’intermédiaire de la force sous-marine, a inauguré la base sous-marine de l’île de Madère (BSIM9), située dans le complexe naval d’Itaguaí, dans la région métropolitaine de Rio de Janeiro.https://youtu.be/HVyd0nfPIJ8

La base fait partie du programme de développement des sous-marins (Prosub), qui vise à produire quatre sous-marins conventionnels et le premier sous-marin brésilien à propulsion nucléaire (plus un chantier naval et une base navale), un investissement évalué à 35 milliards de reais (6,5 milliards de dollars)

Une base navale moderne

Selon le commandant de la marine brésilienne, l’amiral Ilques Barbosa Junior, la BSIM sera la base navale la plus moderne de la force navale et contribuera à la préparation des moyens navals, priorité des sous-marins, en plus de fournir un soutien logistique aux organisations militaires. « Bientôt, il y aura ici la force de dissuasion stratégique maximale de notre pays, des sous-marins nucléaires conventionnels, des sous-marins diesel-électriques, ainsi que des frégates modernes et d’autres moyens de soutien pour renforcer la souveraineté et le développement du pays« , a déclaré Ilques, à la cérémonie en présence du ministre des Mines et de l’Énergie, l’amiral Bento Albuquerque.

Il appartient à la base de fournir des installations d’amarrage, des infrastructures et un soutien administratif aux navires subordonnés au commandement de la force sous-marine ; la sécurité des zones et des installations du complexe naval d’Itaguaí, y compris les zones maritimes, terrestres et communes, en coordination avec d’autres organisations militaires et les entreprises basées dans le complexe, en plus d’offrir un soutien sanitaire de base », a ajouté le commandant de la Marine.

Classe Riachuelo

En octobre de l’année dernière, le sous-marin Humaitá a également été présenté au complexe naval d’Itaguaí. Le S-41 est le deuxième des quatre sous-marins diesel-électriques de classe Riachuelo prévus pour défendre la côte brésilienne et son lancement est prévu pour décembre. Plus grands que la conception française originale du Scorpène (coque allongée de six mètres pour plus de carburant et de fournitures), ces submersibles modernes ont une longueur de 72 mètres et pèsent 1870 tonnes, ce qui permet un temps de patrouille / traînée plus long. Avec une capacité de 35 membres d’équipage plus un petit espace pour transporter des plongeurs de combat, la classe Riachuelo peut atteindre 20 nœuds en plongée, soit l’équivalent de 37 kilomètres à l’heure. Les armes incluent la torpille lourde intelligente de type F.21, des mines et les missiles AM.39 Exocet. Chaque S-BR peut effectuer des missions de patrouille avec une autonomie allant jusqu’à soixante-dix jours d’opération.

Tests HAT / SAT

Le premier sous-marin, nommé d’après la classe, atteindra le secteur opérationnel à la fin de 2020 après avoir subi deux ans de travaux d’évaluation et de test approfondis connus sous le nom de HAT / SAT. Le second doit suivre le même chemin pour le service au début de 2022. Les deux prochains, S-42 Tonelero et S-43 Angostura, devraient être livrés respectivement fin 2022 et mi-2023. Entre les essais de réception pour le service actif, chaque sous-marin doit naviguer à pleine vitesse pendant plusieurs heures (au-dessus de 37 km / h en plongée et 22 km / h en surface) sur de grandes distances; faire surface avec un angle vertical aigu, plonger dans des conditions critiques; traversez des  zones de combat et des sièges virtuels; effectuer le tir réel de toutes leurs armes (phase dans laquelle le S-40 devrait être prochainement) et entraîner le départ et le sauvetage des équipes de plongeurs de combat; en plus de participer à des exercices de lutte contre les incendies, de naufrage et des actions de  furtivité  dédiées au renseignement / aux opérations spéciales.

Construit à la suite d’un partenariat stratégique entre le Brésil et la France, Prosub a permis à l’industrie navale brésilienne d’accéder à une énorme presse, utilisée pour façonner les « capuchons » avant et arrière de la coque de chaque sous-marin (le plus grand du genre dans l’hémisphère sud), fabriquer et souder des tubes lance-torpilles de 535 mm, fabriquer des composants complexes tels que des réservoirs de carburant, des ballasts, des berceaux, des tuyaux hydrauliques, des vannes et des pompes, entre autres équipements et capacités.

La filiale brésilienne du Groupe Thales, Omnisys, a sous sa responsabilité le travail d’intégration du système de combat ou CMS (Combat Management System) qui comprend le radar, le périscope, le sonar, les équipements de communication UT et VLF, les défenses actives et contrôles passives, tous ces capteurs et équipements qui présentent le cadre tactique du moment à l’opérateur.

Un peu d’histoire

L’histoire des sous-marins au Brésil commence à la fin du 19e siècle avec le développement de prototypes. En 1904, les submersibles ont été inclus dans le premier programme de construction navale marine. Sept ans plus tard, un sous-comité naval brésilien a été créé en Europe, dans la ville de La Spezia, en Italie, pour superviser la construction des trois premiers sous-marins commandés au gouvernement italien. Cette flottille, qui comprenait des navires dits de classe F, est devenue opérationnelle en 1914. Après la Seconde Guerre mondiale, le Brésil a commencé à s’équiper de sous-marins américains. Ce n’est pas dans les années 1980 qu’il y avait autosuffisance dans la conception et la construction de leurs propres navires.

Un contrat de transfert de technologie et de formation technique a été signé avec le chantier naval allemand HDW, dont dérive le sous-marin Tupi S30. Le premier sous-marin entièrement construit dans le pays était le Tamoio, lancé en 1994.

A cette époque, deux autres sous-marins ont été construits localement, le Timbira et le Tapajó. Déjà dans ce siècle, le modèle Tikuna a été lancé, similaire à l’extérieur du Tupi, mais avec diverses innovations technologiques, en particulier dans la production d’électricité, le système de direction de tir et les capteurs. Avec le Riachuelo, une autre étape évolutive est en cours de réalisation et le prochain saut technologique sera fait avec le sous-marin nucléaire Álvaro Alberto.

source : Infodefensa