Le Japon met en service le 12e et dernier sous-marin d’attaque diesel-électrique de la classe Soryu

La Force maritime d’autodéfense du Japon (JMSDF) a mis en service son 12e et dernier sous-marin d’attaque diesel-électrique (SSK) de la classe Soryu lors d’une cérémonie qui s’est tenue le 24 mars dans la préfecture de Hyogo, dans le centre-ouest du Japon.

Baptisé Toryu (numéro de pavillon SS 512), ce sous-marin de 84 mètres de long a été intégré à la division d’escorte 6 de la flottille d’escorte 2, dont le port d’attache est la base navale de Yokosuka, dans la préfecture de Kanagawa, peu après avoir été livré par le constructeur naval Kawasaki Heavy Industries (KHI) dans ses installations de Kobe.

Il s’agit du sixième sous-marin de cette classe construit par KHI, les six autres ayant été construits par Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Le Toryu, qui est également le deuxième bateau de la classe à être équipé de batteries lithium-ion, a été posé en janvier 2017 et lancé en novembre 2019.
Le coût total d’acquisition du sous-marin s’est élevé à environ 69 milliards de yens (635 millions de dollars US), a indiqué à Janes un porte-parole de la JMSDF.

Cette mise en service intervient après que GS Yuasa, concepteur et fabricant de batteries basé à Kyoto, a annoncé en février 2017 que le Japon deviendrait le premier pays au monde à équiper les SSK de batteries lithium-ion à la place des batteries plomb-acide.

Selon Janes Fighting Ships, la classe Soryu a une largeur de 9,1 m, un tirant d’eau de la coque de 8,4 m et un déplacement de 2 947 tonnes en surface et de 4 100 tonnes en plongée.

Les précédents bateaux de la classe étaient équipés de deux générateurs diesel Kawasaki 12V 25/25 et de quatre moteurs Kawasaki Kockums V4-275R Stirling à propulsion anaérobie (AIP), et utilisaient des batteries plomb-acide pour le stockage de l’énergie.

Source : Janes Traduit avec DeepL