Le sous-marin de classe Fateh de la marine iranienne décortiqué

Le sous-marin de la classe Fateh (Conqueror) marque l’avènement du programme de construction de sous-marins de l’Iran. C’est un sous-marin côtier moyennement capable de la même taille que la classe Type-206. Plus important encore, cela permet à l’Iran de construire des sous-marins plus gros. Sa technologie et ses capacités sont donc une indication de ce qui pourrait se passer.

L’épine dorsale de la force sous-marine de la marine iranienne (IRIN) est la classe Pr.877 KILO fournie par la Russie. Trois de ces sous-marins de 3000 tonnes (en plongée) sont en service depuis le début des années 1990. L’Iran s’est toutefois efforcé d’atteindre l’autosuffisance. Cela a commencé dans les années 1980 avec des sous-marins nains bruts. Le programme de sous-marins indigènes de l’Iran a ensuite progressé dans plusieurs sous-marins nain, culminant dans la classe Nahang. Il y a eu une influence externe significative en cours de route, notamment de la Corée du Nord. Le royaume des ermites a fourni des sous-marins miniatures MS-29 Yono Class au début des années 2000. La conception a été mise en production locale sous le nom de classe IS-120 Ghadir. Et il y a également eu des contacts avec des organisations russes et chinoises. En fin de compte, cependant, le Fatah est un produit indigène légitime. L’Iran mérite un certain crédit à cet égard.

Le bateau de 157 pieds (48 m) de long est beaucoup plus grand que le Ghadir. Mais en termes de conception, il s’agit en réalité d’un Ghadir agrandi plutôt que d’un Kilo réduit. La disposition générale et la technologie de la coque sont similaires mais ont été mises à l’échelle pour avoir quatre tubes lance-torpilles et deux générateurs diesel.

IRIS-Fateh a été lancé en septembre 2013 avec la coque numéro 961, puis réaménagé à la suite d’essais en mer avant d’être mis en service dans la marine iranienne le 17 février 2019 avec le numéro de coque 920.

Augmentation la puissance de feu

La principale augmentation de capacité par rapport au Ghadir est le doublement des tubes lance-torpilles. En plus de doubler la puissance de feu potentielle contre une cible de grande valeur, comme un porte-avions, elle permet l’engagement de plusieurs cibles. Ou, une capacité d’auto-défense suite à une attaque initiale. Cela peut amener certains adversaires à réfléchir à deux fois avant de le pourchasser après une attaque. Alors que les Ghadirs seraient essentiellement sans défense.

On ne sait pas si des recharges peuvent être effectuées. Il y a des rails dans la « salle des torpilles » mais l’espace est très restreint. Il semble que le rechargement se fasse via les tubes supérieurs de la même manière que le Ghadir. Cela signifie que les torpilles flottent alors que le sous-marin est au repos sur une quille régulière. C’est mécaniquement simple mais c’est le moyen de chargement le moins souhaitable. Pour charger les tubes inférieurs, qui sont toujours en dessous de la ligne de flottaison, le chargement doit se faire par les tubes supérieurs et ensuite dans les tubes inférieurs. Cela explique probablement les rails de torpilles dans la salle des torpilles indépendamment des recharges.

L’armement principal sera probablement la torpille antinavire lourde YT-534-UW1 «Valfajr» produite localement, qui est une version améliorée du PT-97W / YT-534-W1 nord-coréen.

Le Fateh peut probablement être équipé du missile antinavire Jask-2 lancé par sous-marin indigène qui aurait été testé lors de l’exercice Velayat-97 (à partir d’un Ghdair) et durant l’exercice Zulfiqar-99. Le Jask-2 est basé sur le petit missile Nasr-1, bien que des rapports iraniens indiquent que la portée a été augmentée. Quoi qu’il en soit, dans la pratique, les missiles antinavires lancés par sous-marins ont une portée relativement courte à moins qu’ils n’aient un ciblage hors-bord. Cela est peu probable dans ce cas, à la fois tactiquement et technologiquement. La portée d’engagement du missile serait d’environ 15 à 25 milles marins selon la taille de la cible, limitée par la hauteur du mât radar du sous-marin. L’ogive est très petite.

Si la copie iranienne de la fusée-torpille russe VA-111 Shkval, connue sous le nom de Hoot en Iran, entre en production, alors Fateh est une plate-forme évidente. Bien qu’une ingénierie impressionnante, le Shkval serait d’une utilisation tactique limitée. L’exemple que l’Iran a montré était guidé par fil.

Une gamme de mines peut probablement être transportée. Celles-ci sont mentionnées dans les rapports des médias iraniens, mais aucune preuve tangible n’a été trouvée dans les sources publiques.

La question de l’autonomie

Sur le papier, le Fatah a également l’avantage d’une autonomie accrue, avec des patrouilles de 35 jours revendiquées. Mécaniquement, cela semble plausible mais il semble y avoir un problème. Les Iraniens ont autorisé les caméras de télévision à bord à plusieurs reprises, ce qui a permis de déterminer une disposition raisonnablement détaillée. Avec d’autres sources, c’est ainsi que l’illustration en coupe a été réalisée. Mais où sont, la cuisine, les toilettes ?

L’équipage pourrait dormir à la dure dans la salle des torpilles, comme sur le Ghadir, mais cela ne semble pas viable pour une patrouille de 35 jours.

Les vidéos ont peut-être été prises lors des premiers essais et le logement de l’équipage a depuis été installé à la place de certains équipements de test.

Caractéristiques

• Déplacement : 527 tonnes en surface, environ 600 tonnes en plongée
• Longueur : 48 m
• Diamètre de la coque: 4,4 m
• Vitesse : 11 nœuds en surface, 14 nœud en plongée
• Immersion : 200 m
• Immersion maxi : 250 m
• Autonomie : 35 jours rapportés
• Groupe motopropulseur : diesel-électrique
• Armement : 4 tubes lance-torpilles de 533 mm (21 « ). Peut-être jusqu’à deux recharges (à confirmer)

Conception

Le Fateh mesure environ 48 m de long avec une coque généralement conventionnelle avec une proue verticale émoussée et une poupe effilée. Ceci est similaire à la série allemande de type 206 et les classes ex-yougoslaves 821 (Heroj) et 831 (Sava).

Après son radoub avant la mise en service, sur le Fateh, a été installé pour un conteneur des forces spéciales derrière le massif. La conception semble être la même que celle de la classe Ghadir et peut être utilisée pour les bateaux pneumatiques et les magasins qui ne peuvent pas être sortis de la chambre de verrouillage du sous-marin.

Sous les tubes lance-torpilles, il y a un espace pour des réseaux de sonars circulaires avec un ensemble plus petit monté au-dessus d’eux. La suite de capteurs d’un bateau de cette taille sera relativement limitée mais toujours beaucoup plus puissante que sur le plus petit Ghadir. Le massif est placée assez loin en arrière le long d’un carter avant inhabituellement avancé qui s’élève à peine au-dessus du haut de la coque à la proue, avant de remonter à mi-chemin pour permettre aux hydravions avant d’être montés. Le massif a un bord d’attaque mélangé semblable aux derniers bateaux américains. L’échelle externe sur la partie avant du massif, plutôt qu’une trappe, est due au verrouillage du plongeur intégré comme sur le Ghadir.

Perspective

Reste à savoir si cela vaudra la peine d’être mis en production en série. Je m’attends à ce qu’il s’agisse d’un programme de test avec des attentes opérationnelles modestes. L’Iran continuera probablement de lutter pour des sous-marins autochtones plus grands et plus performants. Ceux-ci pourraient à terme remplacer la classe russe KILO importée, qui fait plus de deux fois la taille du Fateh. Il est également possible que l’Iran se concentre sur un sous-marin de missiles balistiques indigène. Il n’y a actuellement aucune preuve convaincante de cela. De même, les rapports ou les rumeurs d’un programme de sous-marins à propulsion nucléaire doivent être traités avec prudence.

source : HI Sutton