Les sous-marins de classe Borei sont-ils l’épine dorsale de la dissuasion russe ?
La Fédération de Russie a hérité de l’Union soviétique une importante force sous-marine. Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, cette force constituait le noyau de la marine soviétique. Avec le développement de la propulsion nucléaire et des missiles balistiques lancés par sous-marin (SLBM), les sous-marins sont devenus encore plus importants dans la marine soviétique. Bien qu’elle ne soit jamais devenue prioritaire dans la hiérarchie soviétique des services militaires, la marine russe, et en particulier les forces navales de dissuasion nucléaire, ont gagné en importance sous l’amiral Sergey Gorshkov, commandant en chef de la marine de 1956 à 1985.
Depuis 1991, l’économie russe s’est considérablement contractée. Cette situation a eu de graves répercussions sur la force sous-marine russe. Les mauvais résultats de l’économie ont ralenti les taux de construction impressionnants de la marine soviétique et ont eu de nombreux autres effets néfastes, notamment des arriérés de salaires, une réduction du rythme opérationnel et des difficultés importantes pour se débarrasser des sous-marins à propulsion nucléaire retirés du service. Le nombre de sous-marins affiliés à la flotte de sous-marins est passé de 400 à 65 entre 1985 et 2007. En outre, le nombre de marins en service militaire actif est passé de près d’un demi-million en 1985 à 146 000, dont beaucoup étaient des conscrits.
L’évolution du contexte mondial en matière de sécurité a conduit la Russie, comme les États-Unis, à modifier sa doctrine de sécurité. En 2000, la Russie a publié un nouveau concept de sécurité nationale, une nouvelle doctrine militaire et une nouvelle politique navale. Tant le concept de sécurité nationale que la doctrine militaire semblent souligner la dépendance de Moscou à l’égard de la dissuasion nucléaire pour la sécurité du pays. Cela pourrait être un signe positif pour le développement de la force sous-marine.
Le président Vladimir Poutine a mis à jour la stratégie navale et signé en août 2017 un document intitulé « Principes fondamentaux de la politique d’État de la Fédération de Russie dans le domaine des activités navales jusqu’en 2030 ». La priorité la plus urgente notée dans le document est à la fois la dissuasion et la punition des agressions étrangères. En effet, le rôle de la marine russe dans la dissuasion stratégique fait l’objet d’une grande attention.
Le concept russe de dissuasion stratégique a un sens plus large que dans l’usage occidental traditionnel. Il englobe les outils de dissuasion nucléaires, conventionnels et non militaires avant et pendant le conflit, et les présents Principes fondamentaux définissent le rôle essentiel de la marine russe dans cette mission.
La flotte russe compte 217 navires de guerre de différents types et 69 sous-marins, dont 45 fonctionnent au combustible nucléaire. À titre de comparaison, au début de l’année 2020, la marine américaine était armée de 290 unités d’équipement naval militaire, dont 68 sous-marins, parmi lesquels 12 seulement étaient équipés de missiles balistiques. Avec le quart de la feuille de route convenu de toute la défense, les fonds sont allés à la restauration de la Marine. En conséquence, le système de capacité de construction navale de la Russie a commencé à montrer des tendances progressives en produisant plusieurs types de navires de guerre dotés des équipements les plus avancés, notamment les sous-marins de classe « Yasen » et Borei.
Sous-marins de classe Borei
Les SNLE de la classe Borei (OTAN : Dolgorukiy) jouent un rôle essentiel dans l’arsenal stratégique russe de l’après-guerre froide. Lancés en 1996, les SNLE de la classe Borei remplacent les sous-marins vieillissants de la classe Typhoon, de la classe Kalmar (OTAN : Delta III) et de la classe Delfin (OTAN : Delta IV). Malgré l’augmentation de son budget de défense, la marine russe est confrontée à un retard considérable dans les tâches de modernisation, de maintenance et de démantèlement. Il a entraîné des retards dans le programme de construction de la classe Borei et contraint la marine russe à conserver en service deux bateaux vieillissants de la classe Kalmar (OTAN : Delta III).
En 2017, la Russie a lancé son premier sous-marin de classe Borei-A, le « Knyaz Vladimir », qui présente des améliorations progressives par rapport à la conception originale. Alors que les dépenses s’accumulent, le gouvernement russe reste engagé dans le programme de modernisation, considéré comme impératif pour maintenir sa dissuasion nucléaire. En avril 2019, le ministère russe de la Défense a annoncé son intention de construire deux nouveaux sous-marins nucléaires de classe Borei. Ces navires sont presque identiques aux précédents sous-marins de classe Borei-, mais tireront des missiles de croisière à longue portée.
La marine russe possède trois SNLE « classe Boré » (OTAN : Dolgorukiy) du projet 955. Ces sous-marins mesurent 170 mètres de long et peuvent atteindre une vitesse de 29 nœuds lorsqu’ils sont immergés. Chaque navire peut transporter 16 SLBM Bulava, contenant chacun des missiles balistiques à vecteurs de rentrée multiples indépendamment ciblés (MIRV). Les sous-marins de la classe Borei sont considérablement plus furtifs que leurs prédécesseurs de l’ère soviétique grâce à leur propulsion par jet de pompe et d’autres améliorations acoustiques,
Quatre sous-marins de la classe Borei ont été livrés à ce jour, dont deux sont affectés à la flotte du Nord (« Yury Dolgorukiy » et « Knyaz Vladimir ») et deux à la flotte du Pacifique (« Aleksandr Nevsky » et « Vladimir Monomakh »).
En raison de la tension croissante dans l’Arctique, le plan de redistribution des sous-marins Borei-A (les SNLE de classe A sont dotés de capacités de furtivité améliorées, d’une meilleure manœuvrabilité sous-marine et peuvent transporter des missiles balistiques lancés par sous-marin supplémentaires) est modifié. La décision d’un éventuel déménagement a été prise après l’exercice Arctic Umka de la marine en mars de cette année. Trois sous-marins nucléaires de la flotte du Nord ont fait surface à travers la glace, simultanément au nord de la Terre François-Joseph.
Initialement en construction au chantier Sevmash de Severodvinsk, les trois sous-marins suivants de cette classe étaient censés faire partie de la 25e division de sous-marins nucléaires de la flotte du Pacifique, basée au Kamchatka. Or, selon des sources du ministère de la défense, l’un d’entre eux au moins fera partie de la 31e division basée à Gadzhiyevo, sur la côte de la mer de Barents. Ce sera soit « Knyaz Oleg » soit « Generalissimus Suvorov ». Le « Knyaz Oleg » subit actuellement des essais en mer et devrait être remis à la marine dans le courant de l’année. Cela signifie qu’une partie plus importante des ogives nucléaires stratégiques russes basées dans la marine navigueront dans la mer de Barents et l’océan Arctique.
Un sous-marin de classe Borei peut transporter 16 missiles balistiques RSM-56 Bulava, chaque fusée étant censée contenir quatre à six ogives nucléaires. Le SLBM Bulava est une variante du Topol-M lancée en mer et peut être équipé de six à dix ogives nucléaires MIRV (multiple independently targetable reentry vehicle).
nitialement, huit sous-marins de la classe Borei devaient être construits. Cependant, l’année dernière, le ministère de la Défense a signé des contrats avec le chantier naval Sevmash pour deux sous-marins supplémentaires, nommés « Dmitry Donskoy » et « Knyaz Potyomkin ».
Conclusion
La classe Borei de quatrième génération a été conçue au début des années 1980 comme un grand bond en avant dans la technologie des sous-marins russes, une nouvelle conception moderne par rapport à ses prédécesseurs Delta et Typhoon vieillissants. La classe Borei constitue une nette amélioration par rapport à ses prédécesseurs et semble plus que capable de répondre aux besoins de la Russie en matière de dissuasion nucléaire sous-marine. En substance, la classe Borei remplit avec succès un rôle essentiel dans la dissuasion nucléaire russe. Mais il reste à voir comment, ou si, le ministère russe de la Défense prévoit de consolider le projet Borei pour en faire une solution financière à long terme.
source : Naval Post