Navantia propose le S80 Plus pour le programme P-751 indien
Navantia a participé à la conférence « Underwater Defence & Security 2020 », organisée par les leaders de la défense, qui s’est tenue à Southampton, à Londres, du 3 au 5 mars.
Communiqué de presse de Navantia
Le directeur technique du chantier naval de Carthagène, Germán Romero Valiente, a fait une présentation des caractéristiques et des capacités du sous-marin espagnol S80 Plus, qui est un produit unique sur le marché international de par sa taille et sa capacité, grâce à son système AIP.
Cette édition de l’UDS a eu une participation record avec des participants et des conférenciers de 36 pays, et à cette occasion Navantia a pu rendre compte des progrès du programme de sous-marins S80 Plus, tant du point de vue constructif, que d’une conception robuste qui le rend approprié pour l’exportation.
Actuellement, le premier sous-marin de la série a franchi le cap de la fermeture de la coque et devrait être mis en eau à la fin de cette année, testé en 2021 et livré à la marine espagnole en 2022.
Le système AIP (Air Independant Propulsion) a été développé spécifiquement pour ce projet par la société espagnole Abengoa (bioéthanol) et l’américain Collins Aerospace (piles à combustible). Le système AIP est beaucoup plus polyvalent et efficace que les autres sur le marché. Entre autres avantages, il utilise un bioéthanol agricole, disponible à l’international, les membranes des piles à combustible nécessitent une maintenance moitié de la norme du marché, et son efficacité lui permet de fonctionner pendant des périodes allant jusqu’à 3 semaines sous l’eau.
Le sous-marin S-80 Plus est un produit hautement technologique de dernière génération, dont la polyvalence permet l’exportation. Actuellement, Navantia propose un design dérivé de ce sous-marin à la marine indienne, pour le programme P75 (I), pour la conception et la construction de 6 unités.
De plus, Navantia a également été invitée par un panel d’experts s’intéressant aux tendances futures en matière de sauvetage et de sauvetage sous-marin.
À propos du P-75I de l’Inde
Le gouvernement indien a retenu en janvier 2020 deux chantiers navals indiens et cinq sociétés de défense étrangères pour le projet P-75I qui prévoit la construction locale de six sous-marins conventionnels.
Les deux chantiers navals locaux qui ont été retenus sont le groupe privé L&T et la société d’État MDL. Les cinq sociétés de défense étrangères sont:
- Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering DSME (Corée du Sud)
- Navantia (Espagne)
- Naval Group (France)
- Rubin Design Bureau (Russie)
- ThyssenKrupp Marine Systems TKMS (Allemagne)
À propos du S80 Plus
La classe S80 (ou classe Isaac Peral) est constituée de sous-marins AIP (propulsion indépendante de l’air) actuellement en construction pour la marine espagnole. Quatre bateaux commandés sont en construction par Navantia dans son chantier de Carthagène. La construction avait été suspendue début 2013, lorsqu’il avait été constaté que le premier sous-marin de la série, l’Isaac Peral, était de 75 à 100 tonnes trop lourd par rapport à son déplacement.
Navantia a fait appel, en 2013, à General Dynamics Electric Boat dans le cadre d’une vente militaire à l’exportation pour résoudre les problèmes de répartition de poids. Chaque sous-marin a été rallongé de 10 , par anneaux, pour mieux répartir le poids du sous-marin,d’où la nouvelle désignation «S80 Plus» ou «S80 Flight II». La date de livraison prévue du premier sous-marin est décembre 2022.
Le système AIP est basé sur une pile à combustible, qui utilise un procédé combinant l’hydrogène produit par le bioéthanol et l’oxygène pour générer de l’électricité, ce qui permet au sous-marin de naviguer pendant des semaines sans avoir à reprendre la charge sur diésels . Le premier sous-marin qui aura ce système d’exploitation sera le S83, «Cosme García». Le système AIP sera installé en juillet 2021. Les sous-marins S81 et S82, actuellement en construction, seront mis à niveau avec le module AIP au cours de leur première période de révision majeure prévue.
Remarque: Les diapositives ci-dessus ont été présentées par Navantia lors d’une présentation aux industriels néerlandais en novembre 2019, dans le cadre de leur offre pour le programme de remplacement des sous-marins Walrus.
source : navalnews.