PÉROU, la marine péruvienne programme la maintenance du moteur diésel n°4 du sous-marin BAP Islay

La marine péruvienne (MGP) a prévu un entretien majeur W5 du moteur diesel n ° 4 du sous-marin d’attaque BAP Islay, l’un des deux submersibles 209/1100 de la Force sous-marine du pays sud-américain.

Le BAP Islay a été construit au chantier naval Howaldtswerke Deutsche Werft RG dans la ville de Kiel (Allemagne), acquis par le MGP en juin 1970, placé dans les stands le 15 mai 1971, inauguré le 11 octobre 1973 et livré le 23 août 1974. Il a une longueur de 54,4 mètres, une largeur de 6,20 mètres, un tirant d’eau de 5,50 mètres, un arbre de propulsion couplé à quatre moteurs diesel MTU modèle 12V493AZ80 et un générateur Siemens.

La première grande période de maintenance du sous-marin avait été conduite à Kiel, en 1983. Depuis lors, le MGP a réussi à traverser la tempête de la crise économique des années 1980 et 1990 et préserver ses unités navales et aériennes.

Pour 2013, les deux sous-marins 209/1100, BAP Islay et BAP Arica ont achevé un processus de mise à niveau et, à partir de ce moment, la maintenance programmée est effectuée pour garantir la disponibilité des deux sous-marins jusqu’à leur désarmement prévu en 2023.

À ce jour, il n’y a aucune nouvelle du remplacement probable de la classe Islay, sous la forme de deux sous-marins 209/1400 que la marine brésilienne propose d’occasion, une institution qui, selon des informations non officielles, attend la réponse du MGP dans le premier trimestre 2020.

L’entretien W5 du moteur diesel MTU implique l’exécution d’une révision partielle, étant donné que la révision complète est appelée W6. Dasn l’immédiat, l’achat de pièces détachées pour les travaux de maintenance prendra environ quatre mois.

source : infodefensa.com