Révélation sur la discrétion du projet Varshavyanka.

Le Bureau central de conception Rubin pour le génie maritime a révélé les secrets des sous-marins furtifs du projet Varshavyanka 877 et 636. Andrei Baranov, directeur général adjoint du Bureau central de conception, a expliqué pourquoi on les appelle des « trous noirs ».

Comme il l’a expliqué à RIA Novosti, ils sont devenus des « trous noirs » acoustiques à cause du nouveau moteur de propulsion. Son apparition sur les bateaux de série a considérablement amélioré les caractéristiques de discrétion acoustique et de vitesse des sous-marins.

Le système de propulsion a également été amélioré grâce à des diesel-générateurs plus puissants. S’l a fallu allonger les sous-marins à cette fin, cela a également permis de réduire le temps de charge des batteries. Cela aussi a eu un effet positif sur la furtivité. Les batteries étant de plus gardne taille, l’autonomie et le temps passé en plongée ont augmenté. De plus un l’adoption d’un nouveau sonar, numérique, a amélioré les capacités de détection.

source : RGRU contributeur Alain Giuliani