Un plan pour les sous-marins en Argentine ?

Fin 2017, après la perte du sous-marin de classe TR-1700 ARA «San Juan», la force sous-marine de la marine de la République argentine (ARA) était composée de son jumeau ARA «Santa Cruz» et de l’ARA «Salta ”De la classe 209, tous deux hors service.

Par conséquent, au cours des plus de 80 ans qui se sont écoulés depuis la création de l’arme sous-marine, pour la première fois de son histoire, l’Argentine n’a pas d’au moins un sous-marin opérationnel, signe clair du niveau de désinvestissement et du désintérêt des dirigeants politiques pour la Défense nationale. .

Dans tout pays qui se vante de sérieux, le renouvellement des moyens de ses forces armées – en l’occurrence les sous-marins – est effectué à l’avance, car il nécessite la réalisation d’un processus exhaustif de planification, de définition et d’évaluation des exigences techniques ( technologie, dimensions, etc.), opérationnelles (rapidité, autonomie, taux d’indiscrétion, etc.) et conditions commerciales (coût, financement, compensations contractuelles, etc.).

Cependant, le ministère de la Défense (MINDEF) non seulement n’a pas fait le plan pertinent de modernisation ou de remplacement des sous-marins en fonction des progrès technologiques, mais il n’a même pas été en mesure de gérer – avec prévoyance – la bonne utilisation et l’entretien de ces unités. tactiques capables de générer des effets militaires stratégiques. L’improvisation des derniers efforts du MINDEF a contraint la Marine à conclure des accords pour former un petit groupe de ses officiers et sous-officiers dans des sous-marins de marines amies, comme le Pérou, l’Allemagne et le Brésil, afin de maintenir leur qualification.

Avons-nous besoin de sous-marins?

Il suffit de regarder la carte de la République argentine pour prendre conscience qu’il s’agit du huitième plus grand pays du monde, avec une superficie de près de 2,8 millions de km2 sur le continent américain et près d’un million de km2 de plus sur le continent antarctique. . L’énorme littoral maritime argentin, avec ses près de 5000 km de côtes sur l’océan Atlantique, un plateau continental de près de 6,5 millions de km2 qui en fait l’un des plus grands et des plus riches au monde en termes de biodiversité et de présence de minéraux , le pétrole et le gaz, exigent que le pays dispose de navires de surface, de sous-marins, d’aéronefs, de radars et de satellites pour contrôler nos eaux juridictionnelles.

De même, plus de 90% du commerce argentin se fait par voie maritime et à cela s’ajoutent les plus d’un milliard de dollars générés annuellement par l’industrie de la pêche légale (on estime que des centaines de millions de dollars sont perdus en raison de la pêche illégale). À cela s’ajoute l’obligation que l’Argentine a assumée devant l’Organisation maritime internationale (OMI) en tant que pays côtier chargé de préserver le milieu marin et de sauvegarder la vie humaine sur près de 14,7 millions de km2 de l’Atlantique Sud.

Enfin, lors du conflit de guerre de 1982, les sous-marins ont prouvé leur grande valeur en tant qu’unités tactiques capables de générer des effets stratégiques. Du côté britannique, le HMS «Conqueror» a coulé le croiseur ARA «General Manuel Belgrano» le 2 mai et, après cette attaque, les navires de surface argentins se sont retirés dans les eaux peu profondes, ce qui a considérablement affecté l’approvisionnement logistique des propres troupes. dans les îles.

En ce qui concerne l’action des sous-marins argentins au combat, l’ARA «Santa Fe» a participé à la récupération des îles Falkland, effectuant des tâches de renseignement et de reconnaissance antérieures et secrètes, en plus d’infiltrer des plongeurs tactiques pour marquer la plage sur laquelle le 2 avril les troupes qui ont rétabli la souveraineté argentine dans ces archipels ont débarqué après 149 ans de revendications diplomatiques infructueuses contre l’Angleterre.

Après que les Britanniques aient établi une zone d’exclusion, à la mi-avril, l’ARA «Santa Fe» a contourné le blocus anglais pour amener un groupe de Marines avec leurs armes et leurs fournitures aux îles de Géorgie. Quand il a mis les voiles de Gritvyken à Mar del Plata, il a été attaqué par des hélicoptères britanniques et a dû être désactivé par son équipage, accomplissant l’héritage de l’amiral Brown de «couler plutôt que de céder le drapeau».

De son côté, l’un des nouveaux sous-marins de la classe 209, l’ARA «San Luis», a opéré dans les Malouines entre mi-avril et mai 1982, menant diverses attaques contre des navires et sous-marins britanniques à au moins trois reprises au cours de sa patrouille de guerre. .

Bien qu’il n’ait coulé aucun navire ennemi en raison de problèmes entre l’ordinateur de contrôle de tir et les torpilles, l’ARA «San Luis» a contourné à plusieurs reprises le blocus anti-sous-marin de la flotte britannique, causant une forte usure logistique sur les navires ennemis et les avions dédiés à détecter et détruire le sous-marin argentin, car il représentait un risque inacceptable pour l’Angleterre s’il coulait l’un de ses porte-avions.

Par conséquent, il ne fait aucun doute qu’il est urgent de disposer à nouveau de sous-marins opérationnels pour que la Marine et le pays dans son ensemble aient cette capacité stratégique, qui n’est pas seulement utile en temps de guerre mais aussi en temps de paix. car ce sont des unités tactiques particulièrement adaptées à la réalisation de missions secrètes de renseignement et de reconnaissance, de sabotage, d’infiltration et d’exfiltration de troupes spéciales, d’attaque contre les navires de surface et sous-marins ennemis, l’exploitation minière navale, le contrôle du trafic maritime et la pêche illégale dans la zone économique Exclusif, etc.

Un plan à court et long terme

Dans l’immédiat, la maintenance et le renouvellement des batteries et autres composants qui nécessitent à la fois le sous-marin ARA « Salta » – aujourd’hui limité à la seule navigation en surface – ainsi que l’ARA « Santa Cruz », qui est entré il y a des années au chantier naval TANDANOR, devraient être effectués. pour changer vos piles et autres équipements essentiels.

Sur les près de 20 millions de dollars prévus en 2015 pour réparer l’ARA «Santa Cruz», plus d’un tiers a déjà été investi. Cependant, les hauts et les bas de la direction politique du MINDEF ont paralysé les travaux et les responsables actuels doutent de l’opportunité d’achever sa réparation, qui nécessiterait environ 15 millions de dollars et un délai de 12 à 18 mois.

Il serait logique d’achever les travaux prévus il y a près de cinq ans dans l’ARA « Santa Cruz », car il s’agit d’un type de sous-marin connu des marins argentins, qui ne nécessiterait pas un effort majeur en termes d’instruction et de formation des équipages. qui connaissent sa technologie, ses performances de navigation de surface et de plongée, ses procédures et le fonctionnement de ses équipements et systèmes.

Pour sa part, dans le cas des sous-marins de la classe 209, la marine argentine pourrait récupérer l’ARA «Salta» en un an et l’ARA «San Luis» en deux ans. Tous deux nécessitent de renouveler leurs batteries et, dans le cas de la seconde, il est également nécessaire de réparer certaines parties de la coque résistante qui ont subi les effets de la corrosion due aux pertes d’acide de leurs batteries, en plus de changer les moteurs diesel / électriques, vannes, capteurs, etc.

Plus précisément, en investissant environ 20 millions de dollars dans l’ARA « Salta » et 60 millions de dollars dans l’ARA « San Luis », les deux sous-marins pourraient reprendre leur service opérationnel en 2021 et 2022, respectivement, avec quelques améliorations minimes dans ce qui fait moderniser ses capteurs (radar, sonar, périscope, etc.) et certains sous-systèmes auxiliaires.

L’achat d’une nouvelle classe de sous-marins implique des investissements de plusieurs centaines de millions de dollars (entre 300 et 500 millions selon le modèle) et des durées de cinq à dix ans à compter de la signature du contrat jusqu’à la réception des nouvelles unités et – en attendant – Les officiers et les équipages de sous-officiers doivent continuer la formation, un achat éventuel doit donc aller de pair avec une option de location ou de location d’une unité du modèle choisi qui a des équipages mixtes (d’Argentine et de la marine du pays fournisseur) afin de parvenir à la familiarisation indispensable des plongeurs argentins avec les nouveaux équipements et systèmes, leur fonctionnement et une meilleure utilisation.

De même, il convient de noter que l’Argentine a un chantier naval spécialement conçu pour construire des sous-marins et qu’elle possède les plans et la licence pour fabriquer des unités TR-1700, donc une option intéressante serait de former une alliance avec le chantier naval allemand afin de Il est nécessaire de compter sur leur assistance technologique et industrielle pour récupérer pleinement la capacité nationale de construction de sous-marins, d’autant plus qu’au sein du chantier naval «Almirante Storni» se trouve un TR-1700 inachevé, avec un état d’avancement des travaux de 70%.

L’achèvement de la construction de ce troisième « TR », appelé ARA « Santa Fe », coûterait environ 200 millions de dollars (près d’un tiers de la valeur d’un nouveau sous-marin équivalent) et serait achevé en moins de la moitié du temps qu’il faudrait pour en construire un autre. zéro.

Conclusions

Actuellement, l’Argentine est devenue le seul pays au monde qui, ayant une force sous-marine dans la structure organique de sa marine, manque d’au moins une unité opérationnelle pour former ses sous-mariniers.

Les sous-marins sont des unités navales tactiques capables de générer des effets militaires stratégiques car ils contribuent de manière décisive à refuser la mer à d’éventuels ennemis, en plus d’être un facteur dissuasif pour la défense des intérêts vitaux de la Nation.

La performance des sous-marins argentins dans la guerre des Malouines était non seulement vitale pour leur reprise mais aussi pour affronter la marine britannique et limiter les actions de la puissance militaire du tiers monde, démontrant sa valeur dissuasive et stratégique.

Après l’attaque du 2 mai contre le croiseur ARA «General Belgrano», coulé par le sous-marin anglais HMS «Conqueror» et dans lequel 323 de ses 1 093 membres d’équipage sont morts, toutes les unités de surface de la marine argentine se sont retirées et seuls les sous-marins ARA « Santa Fe » et ARA « San Luis » ont continué à opérer et à défier la marine britannique. Que se serait-il passé s’ils coulaient un ou les deux porte-avions anglais?

Il est indéniable qu’il est nécessaire d’incorporer de nouveaux sous-marins à la marine pour retrouver une capacité militaire unique et extrêmement valable pour les nations dotées de vastes côtes maritimes comme la République argentine.

Sa capacité à opérer furtivement en immersion et à ne pas nécessiter de ravitaillement ou de ravitaillement pendant des périodes prolongées (30 à 90 jours) démontre sa valeur qualitative au combat, par conséquent, en tenant compte de l’extension de la mer d’Argentine et des caractéristiques opérationnelles de la sous-marins conventionnels, la force sous-marine de la marine argentine devrait avoir six unités conventionnelles aux caractéristiques océaniques telles que le TR-1700 ou la plus moderne des 214 classes allemandes ou «Scorpène» développée par la France et l’Espagne.

La nation argentine exige que les dirigeants politiques mettent de côté l’apathie et l’indifférence pour prendre au sérieux la politique de défense, exerçant une direction civile des affaires militaires avec responsabilité et vision à long terme.

La promulgation de la loi portant création du Fonds de défense nationale (FONDEF) est un signe très positif et sa réglementation servira à tirer parti du développement technologique et industriel pour rééquiper les forces armées. Dans ce cadre, reprendre les réparations et la construction de sous-marins dans le pays serait un excellent moyen de récupérer les capacités militaires, technologiques et industrielles qui renforceraient la Défense argentine.

Les 44 héros du sous-marin «San Juan» méritent d’être honorés avec une force sous-marine équipée et entraînée pour défendre les intérêts vitaux de la Nation.

source : El Snorkel