Un sous-marin de la marine iranienne déplacé par la route

Les trois sous-marins de la classe Kilo de l’Iran sont les navires de guerre les plus puissants de leur marine. Une vidéo a fait surface sur les réseaux sociaux montrant l’un d’eux transporté par la route. Avec la facilité d’entretien de la flotte en question, cela peut être révélateur. Le déménagement ne semble pas être une routine. L’implication est qu’au moins un des bateaux n’est pas actuellement en état de navigabilité.
Les images montrent le sous-marin de la classe 877 Kilo Project sur un low-loader spécial. Bien que la vidéo ne soit pas datée, elle semble actuelle. Il a été repris par des médias de langue iranienne tels que le Jamejam Daily, après sa publication sur les réseaux sociaux. La description transmise indique qu’elle est en route vers (ou dans) Bandar Abbas, la principale base navale d’Iran. C’est la base des trois kilos de la marine iranienne, ainsi que de la plupart des grands navires de guerre et des sous-marins midget.

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Le point de départ du voyage serait un chantier naval près de Bostanu. L’analyste de la défense Joseph Dempsey de l’Institut international d’études stratégiques (IISS) a utilisé l’imagerie satellite pour identifier un sous-marin de classe Kilo de février à mars de cette année. Il est probable que ce bateau.

L’Iran a reçu les sous-marins de la Russie au début des années 1990. Ce sont actuellement les sous-marins les plus grands et les plus puissants du golfe Persique, à condition qu’il n’y ait pas de U.S. Des bateaux de la Marine ou de la Royal Navy sont là. Ces bateaux diesel-électriques sont capables, mais de plus en plus datés. Ils peuvent transporter des torpilles lourdes et ont probablement une capacité anti-sous-marine modeste.
Ils ont été révisés et entretenus localement. Et ils ont peut-être reçu quelques améliorations de capacité au fil des ans. L’Iran a cependant eu du mal à conserver certaines caractéristiques originales, comme le revêtement anéchoïque. Ce sont des tuiles en caoutchouc qui réduisent la signature sonore, un facteur important dans la furtivité des sous-marins. Le sous-marin dans la vidéo semble manquer de certaines de ces tuiles, qui couvrent normalement l’extérieur du bateau.

Bien que le déplacement d’un sous-marin par la route ne soit pas unique, il est inhabituel. On le voit plus souvent lorsque les bateaux sont déplacés vers la côte pour devenir des navires-musées ou pendant la construction. La classe Kilo mesure 230 pieds de long, 32 pieds de large et a un déplacement (dans l’eau) d’environ 3 000 tonnes. Ils ne sont donc pas faciles à déplacer par la route. Cela suggère fortement que le bateau ne peut pas être déplacé sur l’eau, que ce soit par ses propres moyens ou remorqué. Même pour un entretien de routine, ils sont normalement déplacés sur l’eau. L’Iran a une cale sèche à Bandar Abbas où les sous-marins de la classe Kilo sont régulièrement révisés.

Le point de départ du voyage serait un chantier naval près de Bostanu. L’analyste de la défense Joseph Dempsey de l’Institut international d’études stratégiques (IISS) a utilisé l’imagerie satellite pour identifier un sous-marin de classe Kilo de février à mars de cette année. Il est probable que ce bateau. Le sous-marin de la classe Kilo à Bostanu semble avoir été représenté dans un communiqué de presse du gouvernement iranien du 29 mai, bien qu’aucun autre détail n’ait été fourni.

Le chantier naval est à environ 15 miles à l’ouest le long de la côte de Bandar Abbas et est relié par de bonnes routes. Des travaux sur les sous-marins et autres navires de guerre s’y sont déroulés. Et c’est près de l’endroit où la barge cible de l’Iran est conçue pour ressembler à celle des États-Unis. Un porte-avions de la marine a été construit.

L’histoire derrière ce mouvement n’est pas encore sortie. Et peut-être que non. Mais les analystes de la défense surveilleront de près pour essayer de comprendre ce qu’il nous apprend sur l’état de préparation de la marine iranienne.

source : Forbes